Prix des carburants : le gazole de nouveau bien moins cher que l'essence

Vous l'avez constaté en faisant vos pleins : les prix des carburants se sont envolés depuis le début de l'année. Au pointage du 10 mai réalisé par le ministère de la Transition Écologique, le litre de gazole s'affichait à 1,48 € en moyenne dans l'Hexagone. Pour le sans-plomb 95 E10, c'était quasiment 1,56 € et pour le sans-plomb 95 "classique" 1,58 €. Le gazole a pris en quatre mois 10 centimes, les sans-plomb 17 centimes !

Outre la hausse des tarifs, il y a un autre aspect marquant dans les stations : l'augmentation de l'écart entre le gazole et le sans-plomb. Le gazole est désormais moins cher de 8 à 10 centimes par rapport aux SP 95.

Surtout, on se souvient qu'en 2018, le SP 95 E10 a été moins cher que le gazole pendant plusieurs semaines d'affilée. Et c'était encore le cas cette année, jusqu'à mi-mars. À ce moment-là, les deux carburants étaient à 1,46 €. L'écart s'est donc creusé très rapidement.

Il faut remonter à fin 2017 pour trouver une différence plus importante. Dans la foulée, l'écart s'était réduit suite à l'augmentation des taxes, plus importante sur le gazole que sur l'essence, le but étant de petit à petit mettre fin à l'avantage fiscal du gazole (dont la TICPE reste moins élevée) d'ici le début de la prochaine décennie. Dès janvier 2018, la différence était passée sous les 6 centimes.

Elle s'était réduite jusqu'à ce que les courbes se croisent en octobre 2018. Cela remettait plus que jamais en doute l'intérêt d'acheter une voiture à moteur diesel, avec un seuil de rentabilité nettement repoussé. Forcément, le débat est relancé avec l'avantage retrouvé en station par le gazole !

Si l'écart se creuse, c'est surtout parce que le sans-plomb augmente plus vite que le gazole, à cause du jeu de l'offre et de la demande. Au printemps, la demande de sans-plomb progresse par exemple aux États-Unis avec le début de la "driving season", les beaux jours incitant à s'évader au volant. À l’inverse, la fin de la période hivernale entraîne une baisse de la demande de fioul domestique et donc de gazole.