Nouvelle Volkswagen Polo : les moteurs diesel enfin disponibles

Comme sa cousine Seat Ibiza, la nouvelle Polo a commencé sa carrière avec des moteurs abreuvés au sans-plomb (1.0 65, 75, 95 et 115 ch). Que ceux qui ne peuvent se passer du gazole (alors que ce carburant est de moins en moins rentable sur une citadine) se rassurent, les TDI sont enfin disponibles à la commande.

Volkswagen laisse le choix entre deux 1.6 TDI, de 80 et 95 ch, avec Start and Stop et technologie SCR (réduction catalytique sélective) avec AdBlue. Ils sont couplés à une boîte manuelle à 5 rapports et ne proposent pas encore de transmission double embrayage DSG (ce sera le cas ultérieurement pour le 95 ch). Avec la norme NEDC, le 80 ch annonce une consommation en cycle mixte de 3,7 l/100 km, soit des rejets de CO2 de 97 g/km. Pour le 95 ch, c'est 3,8 l/100 km et 99 g/km.

Les prix sont de :

- 1.6 TDI 80 ch > Trenline : 18 140 €, Confortline : 20 420 €.

- 1.6 TDI 95 ch > Confortline : 20 880 €, Carat : 22 890 €, R-Line : 22 890 €.

En ce moment, et jusqu'à fin décembre, Volkswagen propose une prime à la casse de 2 500 € pour l'achat d'une nouvelle Polo, en cas de reprise d'un diesel répondant aux normes Euro 1 à Euro 4.