Nouveautés 2023 – Grandes berlines : la Peugeot 508 bénéficie d’un restylage tandis que les nouvelles générations d’Audi A4, BMW Série 5 et Mercedes Classe E arrivent.
Si les grandes berlines ont un peu de mal à exister face aux SUV familiaux, la catégorie sera très animée en cette année 2023. De nombreuses nouvelles générations vont ainsi apparaître comme celles des Audi A4, BMW Série 5, Mercedes Classe E, Skoda Superb. Malmenés dans cette catégorie, les constructeurs français sont à la peine et la Peugeot 508 qui va être restylée effectuera un ultime tour de piste avant de disparaître.
Février
Alfa Romeo Giulia (restylage)
Avant d’être transformée en véhicule électrique, l’Alfa Romeo Giulia s’offre un restylage. Celui-ci permet aux projecteurs d’adopter une nouvelle signature lumineuse en triple U et ainsi d’être dans la même veine stylistique que le nouveau Tonale. On a droit également à de nouveaux projecteurs à LED matriciels. La calandre a été retravaillée et à l’arrière avec des évolutions au niveau des feux. À bord, l’Alfa Romeo Giulia adopte un écran numérique de 12,3 pouces pour l’instrumentation avec trois modes d’affichage. L’offre moteur se réduit avec un bloc essence de 280 ch et deux diesels de 160 et 210 ch. Une série spéciale Competizione est proposée au lancement de ce modèle restylé.
Mars
Audi A6 (restylage)
Les prototypes de l’Audi A6 restylée ont testé leur comportement par grand froid l’an dernier sur les routes enneigées près du cercle arctique. La présentation des modèles de série interviendra au printemps prochain. Les principales modifications concerneront la partie avant. Si l’on en croit la version restylée surprise en Chine dans sa variante allongée de 5,05 m, on sait déjà que le bouclier avant et les prises d’air latérales seront modifiés. La signature lumineuse des projecteurs aura droit aussi à quelques retouches. Ainsi modifiée, l’Audi A6 sera plus proche de sa grande sœur Audi A8 restylée en 2022.
Avril
Mercedes Classe E
Les prototypes de la nouvelle génération de Mercedes Classe E se déplacent encore avec de beaux camouflages à l'avant et à l'arrière. C’est principalement ces deux parties qui subiront le plus de modifications, le profil du modèle ne changeant pas trop si ce n’est de jolis traits sous la ceinture de caisse surlignant les ailes avant et arrière. La Classe E aura également droit à des poignées affleurantes comme la Mercedes Classe S. En revanche à bord, la Classe E ne devrait pas bénéficier du grand écran vertical de la Classe S, cela ne l’empêchera pas de disposer d'une instrumentation numérique et d'un écran d’infodivertissement de haut niveau.
Mai
Peugeot 508 (restylage)
Les berlines familiales ne sont pas un secteur où les constructeurs français brillent, Renault a arrêté la production de sa Talisman et Peugeot fera de même de sa 508 dans deux ou trois ans. En attendant, le constructeur prépare le restylage de sa Peugeot 508 dont des prototypes camouflés ont été aperçus en Allemagne. C’est la partie avant qui va subir des coups de scalpel pour amincir les projecteurs et élargir la calandre, tandis que le nouveau logo Peugeot trônera en son centre. Les projecteurs pourraient afficher trois griffes (feux de jour) ce qui obligera à modifier le bouclier. À bord, peu de changement si ce n’est la nouvelle interface de la Peugeot 308 plus fluide pour gérer les écrans et sous le capot on pourrait voir l’apparition du nouveau 1.2 PureTech mild-hybrid 48 V de 136 ch. Pour les conducteurs sportifs malheureusement la version 508 PSE de 360 ch devrait disparaître du catalogue du constructeur.
Juin
Audi A4
La nouvelle Audi A4 en carrosserie berline et break arrivera à l’été 2023. Elle sera ensuite proposée en version sportive S4 (berline et break) à la fin de l’année. Par rapport à la génération actuelle, la nouvelle A4, dixième du nom, grandira de quelques centimètres en longueur ce qui permettra de disposer d’un empattement plus long pour plus de place pour les passagers sur la banquette arrière. En ce qui concerne le style de ce modèle, on notera l’arrivée d’un capot type carrossier, c’est-à-dire qu’il est implanté entre les ailes et ne déborde plus sur les flancs. La calandre sera élargie et abaissée pour donner un peu plus de force à l’auto. Sous le capot on trouvera des motorisations hybrides, mild-hybrid et rechargeables, il y aura aussi du diesel, le constructeur d’Ingolstadt ne pouvant pas se priver de ses moteurs TDI.
Septembre
BMW Série 5
La nouvelle Série 5 de BMW se prépare à faire ses débuts sur le marché tout en poursuivant d’intenses séances de mise au point sur le circuit du Nürburgring. La présentation devrait avoir lieu à la fin de l’été. Elle affichera un style classique avec cependant une calandre plus imposante sans pour autant ressembler à celle de la Série 4 aux naseaux monstrueux. Les optiques seront affinées et le profil sera toujours aussi dynamique avec une ligne de toit fuyante. Dans l’habitacle on devrait retrouver un tableau de bord proche de celui de l’iX. Il y aura donc un écran de 12,3 pouces pour l’instrumentation et un de 14,9 pouces pour l’infodivertissement. Ces deux éléments numériques fonctionneront avec la 8e génération de l’iDrive. Sans renoncer à ses motorisations thermiques, la marque BMW prépare l’électrification de sa gamme. C’est ainsi que la BMW Série 5 existera aussi en version électrique qui se nommera BMW i5. Et comme la Série 5 elle sera disponible en version berline et break.
Novembre
Skoda Superb
Toujours en période de mise au point, la nouvelle génération de Skoda Superb effectue des essais sur route ouverte. Sous le capot de cette nouvelle génération on trouvera des motorisations hybridées. Elles seront microhybridées en 48 V, hybride rechargeable comme l’est l’actuelle motorisation PHEV de 218 ch qui équipe la Superb iV. Cette motorisation plug-in sera reconduite et améliorée avec sans doute plus de puissance et une meilleure autonomie en électrique (55 km actuellement). Toutes les motorisations de la Superb seront associées à une boîte automatique. Ce sera sans doute la dernière Superb à disposer de motorisations thermiques, la cinquième génération (qui n’arrivera pas avant 2030) ne sera plus qu’électrique. Le style de cette auto devrait être proche de celui de l’actuelle génération, avec des modifications à l’avant pour adopter une calandre plus imposante et de nouveaux projecteurs affinés. Il n’est pas sûr que ce que l’on devine sous les camouflages soit du définitif. Mais grâce à des croquis de ce modèle publiés par la marque en 2021 (voir ci-dessous), on a des infos sur le design de cette quatrième génération. Ainsi la filiation avec la Skoda Octavia sera explicite, tout en s’en différenciant en s’approchant des cinq mètres de long, afin de conserver son statut de vaisseau amiral.
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