interview

Bonjour Bruno; depuis combien de temps fais-tu de la moto? Bonjour; j'ai 51 ans et j'ai commencé à courir en moto à l'age de 16 ans jusqu'à l'age de 33 ans. Ensuite, j'ai fait des courses de jet-ski pendant 5 ans, puis du rallye automobile pendant 8 ans et ensuite, je me suis remis à la moto.

Bonjour Bertrand; alors, dis nous un peu qui tu es. . . Bonjour; donc, je suis Bertrand Bussillet, éditeur de la revue bi-mensuelle Café-Racer qui est consacrée principalement aux motos préparées.

2013, une saison particulière pour Adrien Chareyre qui change de marque de pneumatiques après le premier grand prix. Interview. Pourquoi une telle décision ? Tu roules actuellement avec les Michelin, avais-tu déjà roulé avec ? Pourquoi ce choix ? L'adaptation a-t-elle été rapide ?

Bonjour Mr Pont. Pouvez vous vous présenter aux lecteurs de Caradisiac Moto, et nous dire comment vous êtes venu à collectionner entres autres, les motos? Bonjour Jean Jacques. Je m´appelle Michel Pont et je suis viticulteur de profession et passionné collectionneur de tout ce qui est mécanique, principalement motos, voitures de course et avions.

KX-F, CRF, RM-Z, toutes ces stars succombent en 2013 à la déferlante pneumatique, pourtant le concept ne date pas d'hier… Rencontre dans le territoire de Belfort (90) avec un Géo Trouvetout qui en conçoit depuis le début des années 70.

Il y a quelques jours de ça se déroulait le Grand Prix Bwin Moto GP d'Espagne à Jerez. Je profitais d'être sur place pour aller discuter avec Randy de Puniet, le dernier représentant tricolore en Moto GP parmi vingt cinq pilotes du monde entier. Les CRT continuent d'être une véritable interrogation pour tout le monde.

Après nous avoir parlé du nouveau Michelin Power SuperSport et de l'évolution du 2CT (pour lire le sujet c'est ici), Christophe Duc, Directeur marketing de la ligne moto et scooter, nous parle du Pilot Power III, du Pilot Street et de l'Anakee III ainsi que de sa déclinaison Wild.

Depuis son titre de champion du monde 125 avec une Derbi, Mike Di Meglio a comme progressivement glissé dans l'ombre en même temps qu'il régressait sur les grilles de départ. Le passage au Moto 2 ne l'a pas favorisé et du team Aspar le Français est passé chez ses compatriotes de Tech3 avant de se retrouver ballotter d'écurie en écurie l'an passé, avec des problèmes de budget .

2013 sera incontestablement une année charnière chez Michelin avec certes la sortie de six nouveaux pneus, mais surtout le désir du fabricant d'être présent dans l'intégralité des segments… Pour comprendre un peu mieux la stratégie du clermontois, rien de mieux que le Directeur marketing de la ligne produit moto et scooter, Christophe Duc, pour répondre à nos questions.

Nous l'avions laissé souffrant de sa jambe convalescente qui l'empêchait de bien rouler lors des derniers tests de Valence et de Jerez. Pire, il savait qu'il devait subir une nouvelle opération pour rectifier deux vis pour être enfin en mesure de faire correctement son métier.