Moto GP - Honda: La même moto pour tous, à un détail près

Les mercenaires Honda du Moto GP ont semblé comme emprunté à Sepang avec la nouvelle RC212V fournie par le HRC. Des bases de réglage à revoir, des directions de travail nouvelles à défricher et des temps au tour pas affolants, que s'est -il donc passé au sein des fidèles du blason ailé ? Un changement de politique motivé par des considérations économiques. De prime abord, ce changement est enthousiasmant puisque toutes les RC212V seront, en 2010 identiques. Finies les motos du HRC avec des échappements spéciaux, un châssis inédit, un moteur exclusif, entre autres. Cette saison, tout le monde aura la même. A un détail près.

Et ce détail n'en est pas un. Il y aura ainsi une gestion électronique pour les officiels, et une autre pour les clients. Et au vu de l'importance prise par ce secteur ces dernières années, autant dire qu'il va faire une différence majeure. « C'est vrai » annonce ainsi Kazuhiko Yamano, directeur du HRC. « Les motos sont identiques. L'équipe usine aura des motos d'usine avec une électronique spécifique. Si tout va bien, les écuries satellites recevront elles aussi cette électronique. Mais plus tard. Dans quel délai et qui l'aura d'abord dépendra de la situation. »

Maintenant, qu'une gestion électronique convienne parfaitement à une moto d'usine et pas une autre mais qui sera quand même de dotation pour les clients n'est pas le souci de Honda qui démontre ainsi que l'enfer peut effectivement être pavé de bonnes intentions. Si, cette saison, une écurie privée arrive enfin à s'imposer depuis des lustres, il y a fort à parier que ce sera grâce à Yamaha.