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En cette fin d'année 2010, Honda met les petits plats dans les grands et propose un nouveau site en ligne dédié aux deux-roues de la marque. Plus qu'un dépoussiérage, la dernière version propose aux internautes un max d'informations sur leur marque préférée.
Hier, vous avez eu droit à la Norge, mais peut être préférez-vous voyager avec un trail ? Qu'à cela ne tienne, la marque que Piaggio a promis de porter au sommet d'ici trois ans, soit Moto Guzzi, a ce qu'il faut en magasin pour vous faire plaisir.
Maitriser à la perfection le stunt n'est pas chose aisée. En plus de détenir des capacités d'équilibre hors du commun, d'avoir commencé dès le plus jeune âge, il faut en plus se préparer aux petits oignons une machine entièrement dédiée à cette discipline.
Elles nous auront fait patienter de longs mois les nouvelles Triumph 800 Tiger et 800 Tiger EX. Tout à débuter par une série de 4 épisodes vidéo nous dévoilent petit à petit cette nouveauté Triumph. Ensuite, quelques photos volées (! ?
Présenté en avant première à Milan, le Honda 800 CrossRunner était l'une des huit surprises offertes par la firme au blason ailé. Pour mettre en jambe son nouveau trail, le premier constructeur mondial a décidé de ne pas y injecter son tout dernier V4 1200 cc mais le 800 V-Tec de la VFR… C'est donc une VFR qui se cache sur les gros plastiques de ce CrossRunner.
Mise à la disposition des baroudeurs en juin dernier, la Yamaha XTZ 1200 Super Ténéré connait aujourd'hui une première campagne de rappel afin d'effectuer le remplacement du support de top case défectueux.
Sur le stand de la firme aux trois diapasons, heureusement qu'il y a avait un concept pour sauver la tristesse générale affichée par le constructeur Japonais.
En plus de la Daytona 675R, Triumph nous faisait la présentation de son nouveau trail. Disponible en deux versions, la nouvelle «baby» Tiger s'appuie sur un trois cylindres de 800 cc et une liste d'accessoires longues comme un jour sans pain pour s'imposer dans la catégorie… Pour tenter de s'imposer rapidement dans ce créneau, Triumph a donc mise sur une machine (la Tiger) mais sur deux versions.
Dans le domaine des nouveautés et mises à jour chez KTM, on peut compter sur la RC8 R qui s'est offerte au public pour 2011 en 1190 cm3. La volonté de la marque est de s'imposer encore plus dans la conception des sportives. Déjà ce qu'il faut savoir c'est que la RC8 R est disponible en version exclusivement piste : la « Track ».
Cela faisait plusieurs années que l'on attendait, avec plus ou moins d'impatience, que Honda se décide à marquer le coup avec de nombreuses nouveautés. Il faut dire que ces deux (voir 3) dernières saisons, la marque n'avait présenté que le VFR comme grand changement.
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