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C'est la seule catégorie qui ne dispute pas sa finale ce week-end sur la circuit du Val de Vienne. En effet, une dernière épreuve est programmée en marge des prochaines 24h du Mans prévues les 24 et 25 septembre 2011. Cela n'empêche pas une possible attribution du titre dès dimanche soir.

Après l'Aprilia 6. 5 sur une base de Pegaso, Philippe Starck s'occupe de la Kawasaki W800. Amoureux mais aussi utilisateur de la W650 « j'ai des motos (W650) à Los Angeles, New York, Tokyo, Londres ou Las Vegas » explique le designer, c'est logiquement qu'il a eu envie de s'intéresser début 2011 à la version 800 avec un cahier des charges simple : réaliser une moto d'inspiration Diert Track simple, fonctionnelle et élégante.

A l'issue de ces deux séances d'essais qualificatifs, on retrouve deux des trois Suzuki 1000 GSXR du MCP Starteam 67 en haut de la feuille de classement. Et les deux pilotes, à savoir René Richert et Mickael Wolf ne sont séparés que par huit millièmes de seconde.

Rouler sur le circuit de Magny-Cours vous tente bien, Aprilia vous offre cette opportunité le week-end des 1er et 2 octobre prochain à l'occasion de la manche du championnat du monde Superbike. Pour avoir cette chance, il faut être propriétaire d'une Aprilia RSV4 ou d'une Aprilia TUONO V4.

Alors que la future MV Agusta F3 va prochainement faire son entrée dans la cours des grandes, c'est une autre moto qui attire notre attention aujourd'hui. Après KTM et son millésime 2012 de la 690 Duke, MV Agusta se fait tirer le portrait avec une Brutale fortement dérivée de la F3. . .

Si 2012 n'arrive que dans quelques mois, ce n'est pas le cas chez les constructeurs. S'ils bossent tous sans exception sur leurs futurs modèles, aujourd'hui, on en sait un peu plus sur le millésime 2012 de la KTM 690 Duke et ce, grâce à nos confrères de chez MCN. . .

Vous pensiez peut-être que de l'autre coté de l'Atlantique, les motards préféraient les grosses. . . Et bien il semblerait que non puisque c'est la Z1000 SX de chez Kawasaki qui vient d'être désignée meilleure machine à acheter en 2011. Rien que ça ! !

Début septembre sonne la rentrée pour beaucoup de monde et les acteurs du WERC n'échappent pas à la règle. C'est le circuit du Val de Vienne, à quelques tours de roue de Poitiers (86), que vont se dérouler les finales de nombreuses catégories. La seule qui échappe à la règle, c'est la Roadster Cup.

Ermax habille de pied en cap, ou de bulle en support de plaque, la Z 1000 SX. La Kawasaki fait donc son shopping chez l'accessoiriste sudiste pour du tuning tout en douceur.

Top Block Racing (TBR) s'occupe du cas SX. La variation GT de la Z1000 peut désormais compter sur les pads de protection français pour mettre son carénage sous protection. Spécifiquement pensée pour la Kawa, la proposition hexagonale promet de faire de son mieux si vous croisez vos roues sans pour autant jouer les furoncles sur les flancs de la verte.