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C'est dans les colonnes espagnoles de solomoto que l'on a appris que Laia Sanz quittait Honda-Montesa pour le petit constructeur Ibérique Gas Gas pour les trois prochaines années. Après presque une décennie de collaboration avec le géant japonais, c'est un tournant pour l'Espagnole, le programme est le trial, l'enduro et le rallye-raid, trois disciplines que Laia veut mener de front.
Vendredi 7 octobre 2011, c'est l'effervescence au Zénith de Limoges. Le public commence à envahir les gradins, le staff met la main aux derniers préparatifs pendant que les pilotes s'échauffent à l'extérieur de la salle de spectacle.
Bihr Racing met à la disposition des amateurs de belles pièces un combiné Kayaba directement issu de la compétition. Dernières avancées technologiques, traitement des zones de friction, le matos japonais s'axe haut niveau et non pas vers le motocross pépère du dimanche.
Brembo s'occupe des enduristes et autres crossmen avec son kit oversize. L'italien déboule sur le marché du TT avec un disque surdimensionné qui promet plus de mordant et une meilleure résistance aux efforts prolongés.
Bonjour Bernard. Peux-tu nous dresser un peu ton portrait ? Donc je m'appelle Bernard Estripeau, je suis toulousain et je fais ce métier de concepteur de trials depuis à peu près vingt ans. J'ai derrière moi un peu plus de deux cent soixante quinze trials indoor que j'ai montés dans le monde entier.
Contrairement à ce que nous vous annoncions dans un précédent article, ce n'est pas Adam Raga, mais Takahisa Fujinami qui sera l'invité vedette de ce premier Trial Indoor organisé ce vendredi au Zénith de Limoges.
C'est ce vendredi 7 Octobre 2011 à 20h30 qu'aura lieu le premier trial indoor du Zenith de Limoges. Cet évènement est organisé par la société Esdeux (avec le soutien du Motor Club Limousin) de Bernard Estripeau.
Huitième succès de suite pour l'équipe d'Espagne au Trial des Nations. L'évènement se déroulait le week-end dernier, en parallèle au Motocross des Nations de St Jean d'Angely, en Italie et Toni Bou et sa bande ont devancé l'Angleterre de Doug Lampkin et l'Italie de Matteo Grattarola.
Pirelli développe désormais un MX Mid Soft 32 en 110/ 85- 19 pour l'arrière. Spécialement pensé pour le 250 cc 4 temps, le gommard au design inchangé devrait voir son poids diminuer de 10% par rapport à l'actuel 110/ 90- 19, soit un mieux en agilité et en prise en main.
Affiché à un tarif particulièrement bas et séduisant, Husqvarna revient en force dans le paysage du deux-roues. Nouvellement distribué par Royal Moto France (depuis cet été), l'italien ne s'arrête pas là et dégaine désormais des promos de fin d'année.
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