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Toyota Land Cruiser Serie 150

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(KDJ 150) (3) 204 D-4D LECAP 53 240 €

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(KDJ 150) (3) 204 D-4D S&S LEGENDE BVA 71 390 €

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(KDJ 150) (3) 204 D-4D S&S LIFE BVA 63 490 €

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(KDJ150) (3) 177 D-4D 11CV LOUNGE BVA 3P 53 100 €

NC
(KDJ150) (3) 177 D-4D 9CV LEGENDE 3P 2020 BVA6 53 200 €

+70000 €

(KDJ150) (3) 177 D-4D 9CV LIFE 3P BVA6 47 100 €

+70000 €

(KDJ150) (3) 177 D-4D 9CV LIFE 5P 2020 BVA6 49 900 €

+70000 €

(KDJ150) (3) 177 D-4D LOUNGE BVA6 5P 59 500 €

NC
(KDJ150) (3) 204 D-4D LOUNGE PACK TECHNO BVA 7PL 73 900 €

+70000 €

XI 204 D-4D LEGENDE BVA6 53 200 €

+70000 €

XI 204 D-4D LIFE BVA6 3P 47 100 €

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XI 204 D-4D LIFE BVA6 5P 49 900 €

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Avis Toyota Land Cruiser Serie 150

15,8 /20

Land Cruiser Serie 150 (KDJ150) 177 D-4D LIFE 5P (2015)

Par BERNARD56BZH le 03/12/2023

5ème LAND CRUISER en 22 ans sans aucun problème;

11,8 /20

Land Cruiser Serie 150 (KDJ150) (2) 177 D-4D LOUNGE 3P (2016)

Par Pierre le 17/11/2023

Bonjour j'ai un toy c'est mon 3me jamais eu de problème sauf celui là qui a 45000 kms et toujours en panne a cause de l'adblue moteur en alarme tous les 300 kms.... consommation de 5litres d'adblue 5litres tous les 300 kms j'ose plus m'en servir...aucuns problèmes a la balise ..Que dois je faire...tout supprimer ???

14,6 /20

Land Cruiser Serie 150 (KDJ150) 190 D-4D FAP LOUNGE PACK PREMIUM BVA 5P (2012)

Par Gartian le 02/08/2021

Globalement très bon véhicule malgré une consommation élevée et surtout trop loin des chifres annoncés. Grande deception, car malgré un entretien en concession depuis l'achat, voyant moteur qui s'allume à 200 000 km alors que tout fonctionnait très bien. Diagnostic donne le changement des injecteurs. Cela remet en question la fiabilité de véhicule, surtout si on s'aventure en dehors des routes

14,2 /20

Land Cruiser Serie 150 (KDJ150) (3) 177 D-4D 9CV LIFE 5P 2020 BVA6 (2020)

Par §Cyb273cM le 13/06/2021

Achat de mon Land Cruiser finition LIFE 5P avec boite automatique, en septembre 2020.A ce jour 12000km.Véritable 4X4 "à l'ancienne" avec son chassis échelle, un vrai mulet ! Bien évidemment il n'a pas la même tenue de route des SUV moderne, mais il n'est pas fait pour. Il se conduit comme tous les vrais 4x4.Boite de vitesse auto 6 vitesses, très adaptée à ce type de véhicule. Forces :- Vraiment très confortable et silencieux, même en autoroute à haute vitesse.- Capacité de chargement importante.- Robustesse (je l'espère car je n'ai que 12.000km).- Capacité de tracter (=3500kg).- Consommation moyenne sur mes parcours quotidiens en colline = 10L/100- Consommation moyenne autoroute à vitesse moyenne de 110/130/Km/h = 8L/100Je ne roule jamais en ville. Dans tous les cas ce véhicule n'est vraiment pas adapté à la ville de part son gabarit.J'estime cette consommation normale pour un véhicule de plus de 2 tonnes.Faiblesses :- Comme déjà signalé par d'autres lecteurs, le finitions plastiques intérieures sont très médiocres et se rayent très facilement. Inacceptable pour ce genre de véhicule, à ce prix, et qui est censé être chargé pour le travail ou les longs voyages. - Je ne suis pas fan des écrans, mais en 2020 ce n'est plus acceptable de ne pas avoir le système Apple CarPlay ou Android, aujourd'hui disponible sur des petites voitures généralistes qui coutent 1/4 du prix. Encore plus inacceptable que Toyota ne propose pas de mise à niveau, étant donné que la dernière série du Land Cruiser, sortie en octobre 2020, le prévoit.Je ne parle pas du problème de "malus écologique" car c'est une question politique et pas technique.

11 /20

Land Cruiser Serie 150 (KDJ150) 190 D-4D FAP LOUNGE BVA 3P (2012)

Par §Tin304RF le 15/09/2020

Bonjour, j'ai un gros problème de moteur actuellement, pendant un trajet de 400 km environ en plein sur l'autoroute à 110 km/h, un défaut moteur (calage moteur) est apparu à 160 000 km et j'ai ressenti immédiatement une perte de puissance et à chaque accélération un bruit de claquement dans le moteur.J'avais fait la transmission au 155 000 km,Après premier diagnostic chez TOYOTA, avec une caméra, ils ont constaté 2 pistons et cylindres rayés...On m'annonce le remplacement du moteur soit 18 k€...J'ai demandé une prise en charge car le véhicule est entretenu depuis le début dans le réseau TOYOTA sous extension de garantie pendant 6 ans mais le véhicule a 8 ans à présent.J'attends le retour, mais je n'accepterais pas de payer un moteur neuf sur un modèle réputé fiable et robuste dans le temps et qui ne devrait pas claquer à 160 000 km. Je vois plein de modèle grimper jusqu'à 300 000 sans problème.J'ai 2 pistes pour la raison de cette panne :- Mauvais montage ou serrage de la courroie de distribution et dégradation des pistons et segments progressif...- Ou serrage du moteur, à cause d'un manque d'huile. Problème de pompe ou autre...Il semblerait que sur certaines series des J15 il y a eu un rappel de TOYOTA pour le remplacement de la pompe ou des injecteurs car les pompes se bouchaient.Suite au prochain épisode...

9,4 /20

Land Cruiser Serie 150 (KDJ150) 280 VVT-I LOUNGE PACK TECHNO BVA 5P (2016)

Par §peg805vJ le 25/06/2020

A 98000 km pompe à urée en panne, le véhicule est en EURO6, 4000 euros de frais...bien sur Toyota France a qui j'ai écrit, facture à l'appui et bien j'attends toujours sa réponse en vain....le concessionnaire local de Toulon m'a dit : Ca arrive jamais....??? je n''atteins pas les 100 000 km et la pompe à urée en panne...Fiabilité décevanteJe déconseille ce véhicule et je vais m'en séparé et ne plus aller chez Toyota.

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