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Saab 9-5 (2e Generation) Estate
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9-5 (2e Generation) Estate (2008)
Par §Jef625RQ le 31/03/2015
Ma Saab 9-5 2.3t biopower break de 2009 Griffin Vector est une assez grosse voiture. Elle est également basse. Son centre d'inertie rend cette voiture très maniable et stable. Malgré un poids conséquent (1500kg), elle sait se montrer agile. Son moteur fait preuve d'une relative souplesse même si il est bruyant. Mais c'est un bruit qui évoque la puissance embarquée. Donc pas désagréable et plutôt rageur. Cette voiture est puissante. 185ch en mode essence et 210 en mode bio-éthanol.Au chapitre des défauts pratiques, j'évoquerai la quasi absence de rangements. Un vide poche sous l'accoudoir central et dans la portière , c'est tout. Je n'ai même pas de cendrier. La boite à gant refrigérée est également de taille modeste. L'aide au stationnement est faillible et les enceintes, par ailleurs de bonne qualité, ont de mauvais contact et passer dans une bosse désactive ou réactive certaines d'entre elles. A vérifier.Sinon l'espace interieur est généreux, bonne garde au toit, et le confort sénorial avec une belle sellerie cuir chauffante et des sièges reglables électriquement. Je dispose par ailleurs d'un GPS et systeme audio Pioneer.Sa conso mixte tourne autour des 10L/100 et son réservoir affiche 52 litres. La boite de vitesses manuelle est à 5 rapports. Avec un bio-éthanol à 0.80 cts le litre, je ne peux que recommander cette Saab qui roule également au SP 95.
9-5 (2e Generation) Estate (2) ESTATE 2.3 T 185 BIOPOWER VECTOR SPORT (2008)
Par §Elg741jk le 11/05/2014
Achete neuve en septembre 2008, je peux vous parler de ma saab 9.5 t2.3 bio power. Elle a ce jour 239000 kms et hormis la premiere année ou elle est passée en concession sous garantie, j'ai du renoncer vis a vis des devis delirants qui m'ont ete proposés par Saab Lille pour un bruit de direction réglé avec un tube de graisse à 8 euros.Donc aprés 30000 kms environ, ma Saab va rouler sans les concessionnaires de la marque meme si jai essayé.Premier incident: fuite de Bypass chauffage a 162000kms: devis saab DUNKERQUE 630euros la piece plus main d'oeuvre et reprogrammation ordinateur soit plus de 1600 euros.Assez écoeuré, j'ai demandé l'aide de mon copain Jean Claude qui m'a demonté la piece en 10 minutes!Apres recherche sur internet, j'ai trouvé la piece ref GM General Motors a 34.90 euros et oui, vous avez bien lu!, remontage par Jean Claude, reinitialisation du limp home (super tuto you tube) et le tour est joué. Belle économie n'est ce pas?Ensuite, defaut moteur allumé a 235000 kms,en 12/2013 pour a priori defaut d'allumageSaab Furnes, me fournit semaine derniere un devis de 2700euros, car il faut tout demonter pour changer la carte dallumage, le limp home et le defaut d'abs, sans régler en plus un sifflement de ma courroie d'accessoires car cela coutera bien plus cher.J'ai démonté en suivant le tuto internet ma cassette d'injection et néttoyé et depuis plus rien, elle tourne nickel et je me demande meme si je vais changer les bougies qui sont d'origine.Je confirme aussi qu'il s'agit d'une boite auto triptonique et qu'elle roule avec son huile d'origine car j'ai peur qu'une intervention garage me crée des problèmes.En conclusion, faites confiance a votre Saab car elle vous donne des signes qui permettent en prenant des renseignements sur la toile de faire de substantielles economies.C'est ma premiere SAAB, et je suis convaincu apres etre passe par d'autres marques plus réputées mais bien moins attachantes
