Un look de NSX de Super GT (le GT japonais subdivisé en GT300 et GT500) à tomber par terre. On y croit un instant. On se dit que, malgré la crise, Honda peut le faire : produire même en petite série cette NSX Mugen RR Concept.
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Une Ferrari Vtec ou une Honda/Acura 360 Modena, ça vous tente ? Une gueule de Modena et un intérieur bien fini, ça peut être intéressant (et nouveau !), non ? Et une Honda NSX avec le prestige d'une Ferrari, c'est sympa aussi !
Les rendez-vous Car and Coffee sont toujours un grand moment de convivialité automobile, et ce dernier événement ayant eu lieu a San Diego ayant marqué la rentrée n’a pas faillit à sa réputation en réunissant des autos assez étonnantes et
Si nos amis japonais vous font souvent râler par un hypothétique chauvinisme lattant lors des comparatifs se passant sur le circuit de Tsukuba et mettant en opposition des autos locales a des européennes, vous risquez de hurler en visionnant
Il faut reconnaître que certains américains ne cultivent pas l’automobile sportive avec la même approche que la notre.. En effet elles semblent dans certains cas être utilisées comme un bijou, une grosse montre, ou comme n’importe quel
Heureusement que les Américains, eux aussi, sont là ; qu’ils existent ! Même si parfois ils vont jusqu’à imaginer une future Corvette ZR1 à moteur V6… ils sont aussi prêts à faire ressusciter (eh oui, faire ressusciter est possible,
L'arrivée du futur coupé Honda à moteur V10 devant tailler des croupières à sa rivale de Nissan sur son propre terrain du Nürbürgring a été annoncé avec une certaine réussite marketing. C'est indéniable.
On se délecte tous des vidéos de Best Motoring ou l’on retrouve, tirages de bourre dantesques, chauvinisme certain, et quelques passages pas toujours très catholiques..
Rumeur
Il y a deux jours à peine, au détour d’une rue, j’apercevais une Honda NSX jaune Mk1 garée au coin d’une rue. Et je me fais la réflexion suivante : incroyable, cette NSX a vraiment bien vieilli.
Les japonais sont nombreux. Ils habitent sur un tout petit territoire et, forcément, la foule, la promiscuité, la proximité sont leur quotidien. Faut il voir dans ce constat les raisons des essais à 3, 4 ou 5 voitures qu'ils réalisent très
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