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Quand Soheil Ayari était jeune, il était tombé sous le charme de la Mustang Mach 1 de première génération. Aujourd’hui, bien des années plus tard, le voici au volant de la version modernisée. Son rêve va-t-il devenir réalité ?

Pour cet épisode des essais de Soheil Ayari, nous avons placé dans ses mains deux coupés propulsion de plus de 400 ch et 500 Nm : la BMW M2 Compétition et la Ford Mustang Bullitt. Mais ce sont les seuls points communs de nos deux rivales d'un jour qui sont sinon totalement opposées autant dans la fiche technique que dans la philosophie. Entre l'allemande et l'américaine, laquelle va l'emporter face au chronomètre et vers laquelle le cœur de notre pilote va-t-il pencher ?

Pour célébrer le 50e anniversaire du film Bullitt sorti dans les salles en 1968 avec Steve McQueen, Ford ressuscite la Mustang Bullitt. La rencontre avec son aïeule était obligatoire.

La marque à l'ovale bleu confirmait il y a plusieurs mois le lancement de la version hybride de la Mustang pour 2020 avec un bloc thermique de type Ecoboost fonctionnant de concert avec un moteur électrique. Étonnamment, le dernier clip publié par Ford sème le doute avec un schéma de V8.

Voilà 50 ans que la Mustang galope sur nos routes. A l’occasion du restylage de sa dernière génération, nous avons décidé de revenir sur ses origines et de comprendre ce qui a fait son succès, à travers une petite balade estivale et culturelle au volant de sa descendante. Et en version cabriolet, s’il vous plait !

Le nom de Ford Mustang n'évoque pas seulement un grand nom de l'automobile, quel que soit le côté de l'Atlantique. Monture de Steeve McQueen dans Bullit ou de Jean-Louis Trintignant dans Un Homme et Une Femme, elle a aussi été le sujet central de chansons célèbres et les morceaux éponymes, de Serge Gainsbourg et Brigitte Bardot ou de Chuck Berry, ont achevé d'en faire une icône culturelle au sens large et à l'échelle mondiale. De quoi mettre une forte pression à la marque au moment d'en dévoiler la dernière évolution, et dont nous sommes allés essayer dans la région de Nice la version V8 GT Coupé.

Être journaliste automobile, c'est un jour faire Paris/Bucarest en Dacia Logan sous la neige, le lendemain longer la Côte d'Azur en Ford Mustang restylée sous le soleil méditerranéen. Mais pour l'un comme pour l'autre, nous vous offrons la possibilité de partager nos premières impressions en direct. Qu'est devenu ce mythe américain roulant avec ce dernier restylage ? Rendez-vous ci-dessous pour le savoir.

Présentée officiellement à l'occasion du dernier salon de Detroit, la Mustang Bullitt va finalement être commercialisée en Europe. Voici l'une des premières surprises de ce salon de Genève 2018.  

Ford l'a lui même annoncé : il présentera bientôt une nouvelle Mustang Shelby GT500, dont le V8 délivrera plus de 700 ch, un record pour une Ford de route.

En soufflant sa troisième bougie signalant le milieu de sa carrière, la Ford Mustang de sixième génération, la toute première à être véritablement internationale, a droit à un restylage pour relancer des ventes qui n'ont rien d'anecdotiques, même en France, où 584 exemplaires ont trouvé preneur depuis le début de l'année, ce qui est par exemple à peine moins qu'une Audi TT (665) et beaucoup plus qu'une Nissan 370Z (59).