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Citroen Xsara Break

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Note des propriétaires

15/20

Commercialisé : de 1998 à 2005

Prix : Voir la cote en occasion

Motorisation : Diesel, Essence, Bicarburation essence gpl

Emission de CO2 :

*Norme NEDC
Avis (11)Fiche fiabilité (1)Fiches techniques (69)

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Avis Citroen Xsara Break

16,2 /20

Xsara Break (2) BREAK 2.0 HDI 110 EXCLUSIVE BVA (2003)

Par Lignosel le 09/12/2017

Ce véhicule acheté neuf en février 2003 me procure toujours autant de bonheur et satisfaction. Au bout de bientôt 15 ans d'existence il affiche 350000 km au compteur ... et une seule intervention moteur, la poulie damper à 120000km. Petites irrégularités du régime moteur à 320000km résolues par un décrassage des injecteurs avec un additif carburant Citroën.Véhicule acquis avec contrat d'entretien et garantie de 5 ans au cours duquel à été réalisé:- Changement électrovannes de BVA (2 fois, car défectueuses à l'époque)- Changement alternateur.- Disques AV/AR.- Courroie distrib.Depuis la fin de ce contrat, ont été réalisés :- Disques AV- Train AV & suspensions AV (ressorts+amortisseurs à 320000km)- 2 ème courroie distrib.- transistor de ventilo habitacle (15€)- faisceau de hayon avec fils altérés (10h de démontage & recherche)- démarreur en échange standard- train AR en échange standard (maladie des Xsara et autres Peugeot Citroën de l'époque)- batterie (2 fois)- optiques AV (usure des plastiques)- durite turbo-intercooler.Au final et vu les kilomètres parcourus l'ensemble de ces réparations s'avère très modéré.Ce véhicule est parfaitement entretenu et en pleine vie.Est allé plusieurs fois en Turquie jusqu'aux confins de l'Iran, de l'Arménie et de la Géorgie.Continue d'aller chaque année en Allemagne, Italie, Grèce avec la même sérénité de conduite qu'au premier jour.Au vu de son kilométrage ma Xsara ne vaut plus grand chose.Mais son état général impeccable, l'historique de son entretien et ma parfaite connaissance de ce véhicule font que je garderai cette voiture jusqu'à ce qu'elle rende l'âme ou que survienne une panne trop onéreuse.J'ai eu cet été à remplacer mon second véhicule (une C3 sensodrive - voir mon avis déposé dans la rubrique C3) et je me suis posé la question d'acquérir une autre Xsara tellement je trouve mon bonheur avec cette voiture rustique et économique.Étant inconditionnel de la boite auto ce type de véhicule en excellent état et peu de kilomètres devient malheureusement ultra rare et je me suis donc porté sur la génération suivante en acquérant une C4 hdi 16s 138 cv de 2007 avec seulement 80000km dans un état impeccable (avis déposé en rubrique C4).

15 /20

Xsara Break (2) BREAK 2.0 HDI 90 PACK (2001)

Par §pas815ur le 21/01/2017

Père de famille, l achat de ce véhicule fut un achat de raison. Apres 10 ans avec un Ford Transit il me fallait une familiale avec 5 places. Pas fan de l aspect esthétique de la Xsara j ai trouvé la phase 2 avec les phares ronds plus sympa. 4ans après l achat je ne regrette rien, airbags , abs, confort, consommation réduite.J ai juste fait remplacer l embrayage à 150000km. J ai le sentiment qu après cette génération de voitures l électronique a tout envahi comme dans la C5.

15,8 /20

Xsara Break BREAK 2.0 HDI SX (2000)

Par §ghg745NK le 21/09/2014

Bonne consommation,spacieuse,moteur assez puissant pour doublé en sécurité(ce n'ai pas un monstre non plus)Après 14 ans de service aucun problèmes particuliers autres que les réparations préconises par le constructeur sinon le changement de la ligne d'échappement complète aux alentours des 100000 km.Matériaux intérieurs de qualité que ce soit sellerie ou plastique.

12 /20

Xsara Break BREAK 1.6 SX BVA (1999)

Par §doc802no le 29/06/2014

Notre Xsara break modèle 99 a été achetée d'occase avec 40000km en 2004, elle en a aujourd'hui 200000 de plus et ma foi, malgré des problème électriques récurrents (faisceau vers l'arrière, lève-vitres), tout va bien. Contrairement à ce que laisse entendre le titre, mon modèle a une boîte mécanique ; la combinaison moteur 1.6 8s (90cv) et boîte mécanique ne figurait pas sur la liste proposée par Caradisiac.Cette voiture répond aux besoins de la famille : grand coffre, conso relativement maitrisée (pas bien lourde la voiture) et frais d'entretien contenus. Pour les virées sur (auto)routes, elle donne certes le minimum (puissance en charge juste, freinage pas particulièrement mordant, pas d'ABS) mais nous nous en accommodons.

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