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Bmw X3 G01

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(G01) (2) M40DA 340 81 400 €

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(G01) (2) XDRIVE 30D 286 XLINE BVA8 65 800 €

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(G01) (2) XDRIVE 30E 292 BUSINESS DESIGN BVA8 67 050 €

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(G01) (2) XDRIVE 30E 292 M SPORT BVA8 70 950 €

+4820 €

(G01) (2) XDRIVE 30E 292 X LINE BVA8 64 950 €

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(G01) (2) XDRIVE20DA 190 M SPORT 65 000 €

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(G01) (2) XDRIVE20IA 184 10CV M SPORT 60 700 €

+20387 €

(G01) (2) XDRIVE30D H 286 M SPORT BVA8 71 800 €

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Avis Bmw X3 G01

14,4 /20

X3 G01 (G01) (2) XDRIVE 20D 190 X LINE BVA8 (2023)

Par Valentin le 24/11/2023

Ayant ce véhicule de fonction depuis environ 4 mois, j'ai pu me faire une idée sur le modèle.Premières impressions plutôt bonnes, la conduite est facile à prendre en main, agréable à emmener, qualité intérieur bonne, technologie embarqué vraiment efficace.Puis avec le temps, des petits détails commencent à apparaître et vraiment me déranger pendant la conduite :1 - TOUT est dur sur cette voiture : la suspension est trop ferme, les sièges sont durs, la direction est dure, la transmission n'est pas douce ni souple, le moteur est vif. En fait, la voiture a un caractère sportif, ce qui est plutôt cocasse pour un X3 diesel.2 - L'ergonomie que je trouve à la ramasse : sièges limités dans les réglages, mes genoux touchent la colonne de direction sous le volant quand je veux freiner (je ne fais qu'1m84), volant pas agréable en main (diamètre trop petit, et branches trop fines), les boutons, l'écran, le rétroviseur central sont hors de portée, les boutons de commandes de ventilation sont tout petits et pas utile à utiliser, la commande de l'écran central n'est pas intuitive, les commandes au volant ne sont pas logiques.3 - L'intérieur que je trouve indigne de BMW (subjectif) : Oui l'assemblage est au point, rien ne bouge, rien de fait du bruit, tout à l'air solide. Par contre le design n'est franchement pas terrible : les boutons sont moches, le compteur est abject, beaucoup de plastiques, faux chromes, accoudoir central…4 - Le manque de personnalisation : Les 3 modes de conduites ne sont pas très personnalisable, le style du compteur ne peut pas être changé, les raccourcis au comodo non plus. Dommage car chez Volvo et VW, il y a énormément plus de possibilités...

18 /20

X3 G01 (G01) XDRIVE20DA 190 M SPORT (2018)

Par  le 17/09/2023

J'ai un X3 G01 2018 XDrive 20d MSport 10Cv 190 CH Depuis Mai 2022. 2 ième propriétaire.L'ancien propriétaire à établi 58000 km.6,3 L/100.Depuis j'ai effectué 30 000 Km.5,8 L/100.Beaucoup d'Autoroute mais à faible KM.Car beaucoup de Limitation 110.90.70(Lille).Vacances, trajet travail et très peu de ville.J'Apprécie le confort et sa robustesse.Avec 3 enfants idéal Pour les Longs trajets Je cherche à changer avec de l'électrique ou de l'hybride rechargeable.Aucun problème Technique et Électronique.

19,2 /20

X3 G01 (G01) XDRIVE30D 265 M SPORT BVA8 (2018)

Par jaguar83 le 07/09/2023

Acheté en occasion premium BMW avec une extra garantie de 5 ans supplémentairesUn vrai bonheur a l’usage pour 4 adultes ou 2 adultes et 3 enfants avec un espace au coffre suffisantLe 3.0 24s soit le feulement du 6 cylindre est tout simplement extraordinaire et un modèle de silence.Les 3 modes d’usage (ECO Pro, Normal et Sport) sont juste au TopL’éclairage des feux LED est génial et très sécurisant et le freinage M Sport est parfait mais les plaquettes génèrent beaucoup de poussière La puissance est là quand on en a besoinIl est vraiment difficile de lui trouver un défaut tellement il coche toutes les cases.1T820 a vide ce qui est léger comparé a ses concurrents mais toujours trop lourd et il faut apprendre à anticiper au lâcher de pied a l’accélérateur pour eviter de trop freiner et bouffer du frein.Voila une belle alternative et pas forcément pour rouler énormément mais avec du confort et de la puissance a la demande.

17,8 /20

X3 G01 (G01) XDRIVE30I 252 XLINE BVA8 (2018)

Par Dam2b le 13/08/2023

Alors avant tout j'ai choisi le modèle 30i car ayant eu récemment des problèmes de vannes egr, d'injecteurs colmatés... j'ai préféré ne plus prendre le risque au vu de mes trajets qui sont court en semaine ( où un diesel n'a pas le temps de chauffer) et ou je fais plus de longueur en week-end ce qui n'a apparemment pas suffit pour nettoyer la chaîne catalyseur et fap.....Cependant je me retrouve à faire environ 13l en consommation surtout quand on connaît le prix de l'essence ces derniers temps (de surcroît en Corse env 2e le litre...)Donc sur l'aspect consommation sur les ”routes de montagne”, il faut bouger ses 1,9tonnes. C'est le seul hic...Concernant la sécurité, mon modèle est équipé de la sécurité active, on se sent plutôt bien protégé, ça freine bien.Confort top, je pense que les sièges ventilés apporte une plus value dans les régions chaudes et inversement le chauffage auxiliaire pour les régions froides.Aspect pratique RAS, peut être le gabarit du véhicule à intégrer en 1 bonne semaine de ville.Finition sympa en qualité.Écologie voir volet consommation précédemment évoquer sur le modèle essence ( à savoir qu'il est soumis à un malus écologique sur ce modele)Budget cher, mais bonnes affaires en occasion dont import allemand pour ma part.Conduite un peu bateaux au départ, mais peu de roulis dans les virages serrés surtout en mode sport avec la suspension adaptative.Équipement de série suffisants mais toujours besoins de plus d'option.Fiabilité ras pour l'instant, et j'espère que ça va durer d'où mon choix 30i.Désign c'est subjectif, mais plutôt sobre et me plaisant personnellement.

17,8 /20

X3 G01 (G01) XDRIVE20DA 190 10CV M SPORT (2020)

Par Surfeur le 24/05/2023

Très belle voiture, la consommation est aux alentours de 7,1 l/100 km , elle est donc nettement meilleur que ces concurrentes Audi q5 ou bien GLCUn autre avantage c’est le coffre qui est assez volumineux !Finition nickelQualité de cuir Le moteur 190 cv est le meilleur compromis entre le 150cv et le 252C’est un plaisir de conduire cette voiture Seul inconvénient c’est le prix qui reste assez élevé

17 /20

X3 G01 (G01) XDRIVE30E 292 10CV M SPORT BVA8 (2021)

Par RVET le 13/04/2023

1ere mainVéhicule hybride de 292cv servant tous les jours et sans pouvoir le recharger à domicile ou au travail La consommation s’en ressent avec 8,7l depuis l’immatriculation dont de l’autoroute Faire de la ville sans pouvoir recharger revient à faire du 12l au 100. Attention donc à votre usage avant de sauter le pas Le coffre est un peu petit avec l’espace des batteries La gabarit paraît imposant mais n’est pas difficile à appréhender L’option vue à 360 est essentielle pour se sortir sans encombres de certains parkings étroits Confort, dynamisme avec les batteries rechargéesInsonorisation et son Harmann Kardon d’un bon niveau La voiture est très agréable Direction précise et bon équilibre Peu de roulis, même en descente avec virages serrés

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