McLaren 720 S : nouvelle référence ? En direct du salon de Genève 2017

Vu le nombre réduit de modèles signés McLaren et surtout leur exclusivité, chaque nouveauté est une sorte de mini événement. Cette 720S qui représente la seconde génération de Super Serie se caractérise avant tout par des lignes nettement plus fluides que la 650 S, façon bio-design. Ainsi, l’aileron arrière est désormais intégré à la carrosserie mais les deux sorties d’échappement sont toujours implantés en position centrale haute. Cette 720 S conserve également son système d’ouverture de porte en élytre mais l’accès est tout de même nettement plus facile car une partie de la porte déborde sur le toit.

L’interieur évolue aussi énormément avec une instrumentation 100% numérique et une ergonomie s’améliorant. Toujours deux places, cette 720S pense aux aspects pratiques avec un espace de rangement de 200 litres derrière les sièges.

La pièce majeure de cette bête demeure toutefois son moteur : un V8 4.0 litres bi turbo qui développe 720 chevaux et un couple de 770 Nm disponible à 5 500 tr/min.  Il succède donc aux 3.8 l avec 41% de nouvelles pièces. Comme on peut s’en douter, les performances sont de tout premier plan avec un 0 à 100 km/h battu en 2,9 s et un 0 à 200 km/h franchit en 7,9s et une vitesse maximale de 341 km/h. Des chronos digne de la catégorie mais l'agrément devrait être au rendez-vous avec une nouvelle génération de châssis actif, spécialité de McLaren.

Grâce à l’usage maxi de fibre de carbone au niveau du châssis et de la carrosserie, cette 720S ne revendique un poids de seulement 1 283 kg soit un gain de 18 kg par rapport à sa devancière.

On termine par les prix, toujours plus exclusifs. Comptez 5% de plus que ceux de la 650 S soit un prix qui devrait se situer aux environs de 245/250 000 €.