On savait que le Superbike était la catégorie qui mettait les motos sportives des concessions sur la piste pour des joutes au plus haut niveau international. Mais ce que l'on savait moins c'est que l'Endurance faisait plus fort en alignant sur sa grille de départ des roadsters pour défier le chronomètre au cours d'une des classiques les plus connues de par le monde : les 24h00 du Mans.
De nouveaux tarifs, des conditions de crédit particulières, la rentrée des classes se conjugue sur le mode économique chez Yamaha. La marque aux trois diapasons ne se laisse pas gagner par la morosité et propose une alchimie de routière, d'enduros et de scooters en mesure à la fois de séduire le client et d'écouler les derniers modèles 2011 scotchés dans les concessions.
C'est sous les courbes du silencieux Speed Edge que Mivv propose à la Yamaha XT 1200Z SuperTénéré un échappement homologué CE. Répondant aux exigences européennes, le pot d'éch transalpin s'équipe d'un catalyseur sans pour autant être en surpoids.
Les augures et les auspices ne poussent pas à l'optimisme en cette rentrée 2012 dont on se demande à quelle sauce elle va nous manger. Pour autant, la morosité étant mauvaise conseillère, il faut continuer à avancer et chez l'importateur Yamaha, on réfléchit à satisfaire au mieux le chaland pourtant sérieusement malmené.
Nous reprenons la suite de nos découvertes de motos après la Kawasaki de Paulin, la 450 CRF de Soubeyras ou la 250 KX-F de Ferrandis, ici on s'arrête sur la 450 Yamaha du Team 2 B sur laquelle Greg Aranda a réussi un très beau GP de République Tchèque.
C'est par petites touches que Yamaha fait évoluer sa série XJ6 (XJ6, Diversion, Diversion F). Axées sur le design ainsi que sur le confort, les nouvelles moutures s'habilleront de diverses petites choses en exclusivité et auront droit à des modifications communes entre les 3 versions.
Promotion Cup 1000. Le suspense reste entier dans la catégorie Promotion Cup 1000 puisque les trois hommes qui sont en tête du classement provisoire ne sont séparés que par dix points. Sachant qu'il reste quatre-vingts points à attribuer en trois courses (la dernière épreuve se déroulera dans le cadre des 24 heures du Mans), il est encore trop tôt pour s'aventurer dans un éventuel pronostique.
Au sortir d'un Grand Prix des Etats-Unis à Indianapolis où il a passé le plus clair de son temps à étudier le dosseret de selle de son compatriote Dani Pedrosa, Jorge Lorenzo avait prévenu que le prochain rendez-vous à Brno serait une autre histoire.
Déçu et agacé de jouer les parents pauvres parmi ceux qui prétendent pourtant au top 5 durant tous les Grands Prix, Cal Crutchlow semble s'être quelque peu calmé. Selon le site incontournable GPOne, le Britannique tiraillé entre le désir de claquer la porte Yamaha pour ouvrir celle de Honda avec Gresini, voire même tenté par un retour à ses premières amours, soit le Superbike, aurait mis du lait dans son thé.
C'est un Cal Crutchlow remonté comme une pendule qui a pris ses quartiers à Brno pour le Grand Prix de la République Tchèque. Il faut dire que le Britannique est passé de l'ombre à la lumière en peu de temps, suivant le rythme chaotique d'un marché des transferts à la fièvre aussi forte que celle des cotations boursières.
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