Le Moto GP est entré dans une nouvelle ère technologique. Si, auparavant, les paramètres d'évolution touchés avaient des conséquences somme toute seulement mécaniques aidant le pilote à s'exprimer au mieux, c'est maintenant à lui de décoder la matrice électronique qui fait vivre sa machine.
Œuvre de Bike Metal Concept, cette Suzuki GSXR a été préparé à l'occasion du Paris Tuning Show 2007 en collaboration avec la Sellerie Fleury qui a œuvré pour recouvrir toutes les parties de la carrosserie mis à part la garde boue avant (carbone).
Je l'avais évoquée dans la news qui parlait de l'« Hayabuquad », je vous la présente donc aujourd'hui. Pas (encore) de peinture qui pique les yeux mais simplement une nouvelle préparation sur la base d'une Suzuki GSXR 1000. Réputée comme la référence des sportives, cette GEX perd ici toutes ces qualités qui lui ont été donné au fil de ces dernières années.
La période de trêve hivernale est l'occasion pour la plupart de profiter d'un juste repos après une saison éprouvante, mais aussi pour certains de partir à la « révision », comme pour réajuster quelques membres meurtris au fil des saisons ou toiletter les opérations du passé pour mieux les supporter au quotidien.
Micron vient d'annoncer le lancement d'une paire de silencieux pour la nouvelle Suzuki 1300 ! hayabusa. Ceux-ci utilisent la nouvelle technologie de Micron : l'Hydroforming. Du nom de GP-sport, ces nouveaux silencieux s'adapteront directement sur le collecteur d'origine. Ainsi, pas moins de 8.
Nous vous avons souvent parlé, dans nos colonnes, de quads qui sortaient de l'ordinaire. Pour mémoire, vous pouvez vous reporter aux news déjà traitées. Le quad sur la base d'une Ducati Monster (ici et là), le quad à moteur de Subaru Impreza WRX STI, le quad Ducati « 750SS », … Mais jamais aucune préparation n'est passée avec comme base une sport GT.
Noël approchant à grands pas, il va falloir se tordre les neurones pour trouver le cadeau original pour vos potes motards. « Tiens, salut Olivier…t'aurais pas une idée cadeau pour noël ! ? » « heuuu, un abonnement à une revue moto ! ? » « Nan, il a déjà ça. Y'en a une pile de 15 numéros au fond des toilettes.
Avec la trêve hivernale, nos pilotes d'élite ont semble-t-il institué une tradition, celle d'aller faire un tour dans une rutilante voiture. Après l'implication totale d'un Rossi, la démarche revancharde d'un Melandri ou l'esthétisme d'un Stoner, on peut maintenant rajouter la ballade locale d'un Vermeulen.
Vous ne connaissez peut être pas Santiago Chopper mais je vais tout de même vous montrer de quoi ils sont capable en terme de réalisation tuning. Je vous présente donc la « Green Bandit MVSucati ». Concernant le « green », on a compris qu'il s'agissait de la couleur dominante de cette préparation.
Dans le vaste univers des deux roues motorisés, il y a des chiffres qui nous ébranlent encore aujourd'hui. Alors que la course au gain de masse, aux puissances vertigineuses, à la compacité ainsi qu'aux hautes technologies fait rage, j'ai mis la main sur une japonaise qui se contrefout de tout ces critères.
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