Tandis que la bataille de l’aérodynamisme fait rage en MotoGP comme en Superbike, on commence à voir des modèles de série se parer également d’appendices aéro sur les carénages. Les brevets déposés par Honda semblent indiquer que la future Fireblade CB1000RR se lancera sous peu dans la danse à son tour.
La Gold Wing ce sont pas moins de 28 500 modèles vendus depuis son introduction en 1975. Un véritable succès pour Honda qui en profite pour lancer une opération commerciale sous forme d'une extension de garantie valable du 1er au 30 septembre 2019.
Même s'il faudra attendre fin août pour profiter de la mise à jour 2020 sur le CFR250R, Honda annonce les tarifs de ses nouvelles machines de cross (et donc de supermotard), des motos disponibles uniquement dans les concessions Cadre rouge du fabricant ailé.
David Frétigné et Honda signent un accord de partenariat pour l'ouverture d'un centre dédié aux tous-terrains dans l'Aveyron.
Europcar propose désormais un nouveau produit dans sa gamme de location : le deux-roues. En partenariat avec Envie2rouler, l'enseigne met à la disposition du motard six modèles, allant du 125 au 1 000 cm3, disponibles actuellement dans six agences dans l'hexagone.
Le temps de la Fashion Week de Paris (18 au 23 juin 2019), moto en vue et "Concept Store" en vue se sont associés pour proposer une préparation sur base de CB1000 R. Le résultat ? Une préparation unique et sobre.
Pour le cinquantième anniversaire de sa "famille quatre cylindres", Honda met en avant lors des W&W (Wheels&Waves) douze prépas sur base de CB1000R. Monkey, Africa Twin, CB750… les inspirations sont nombreuses !
Rappelez-vous : les petites et futuristes Honda CB125X et CB125M, présentées lors du dernier EICMA de Milan, avaient suscité un certain enthousiasme pour leur design audacieux, à tel point que tout le monde a pensé qu'il s'agissait d'un simple exercice de style. Le X est un crossover et le M est un supermotard. Mais voilà que Honda a décidé de breveter son inspiration. Il n’en fallait pas plus pour susciter la rumeur d’une production future…
Le monde des trails est aussi soumis à une rude concurrence, et ça concerne toutes les cylindrées. Avant que la famille allemande GS n’arrive, les Japonais se taillaient la part du lion dans un marché quasi réservé. Les temps ont changé et, depuis, le soleil levant court derrière la Bavaroise. Mais il ne s’essouffle pas, la preuve…
C’est souvent un nœud gordien à trancher : entre un roadster et sa position droite et une sportive avec son guidon bracelet, que choisir ? D’un côté un certain confort et la polyvalence, de l’autre l’expression de la passion et une identité assumée. Le pire est que dans la gamme, on trouve les deux machines avec les mêmes caractéristiques. Alors c’est souvent le tarif de l’assurance qui impose son choix. Mais Honda a trouvé la solution qui réconcilie tout le monde…
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