Alors que Honda s’apprête à profiter du salon de la moto d’Osaka, au Japon, pour dévoiler plusieurs modèles de jouets pour les grands, la firme prend également soin des plus jeunes. Avec la CRF-E2, développée avec la marque californienne Greener Motors, Honda se met à la moto électrique pour enfants.
Annoncé il y a quelques jours, le Honda Dax fait son grand retour. Dévoilé officiellement par Honda à travers plusieurs visuels et courtes vidéos, le Dax version 125 cm3 reprend de nombreux éléments du Monkey de nouvelle génération. Une nouveauté qui devrait combler nombre de nostalgiques.
Après un premier teaser diffusé il y a quelques jours, officialisant du même coup la nouveauté, la Honda Hawk 11 fait l’objet d’une seconde vidéo. De nouvelles images du Café Racer Honda qui attisent la curiosité, à quelques jours de sa présentation sur le salon de la moto d’Osaka, au Japon.
Premier constructeur mondial, Honda a annoncé la suspension de toutes ses activités commerciales en Russie. En réponse à la déclaration de guerre et de la tentative d’invasion de l’Ukraine de la part de la Russie, Honda se joint ainsi au boycott du pays de Vladimir Poutine engagé par de nombreuses entreprises internationales.
Mini moto mais maxi possibilités. Si elle a disparue du catalogue Honda en France, la petite MSX Grom reste l’une des bases favorites de nombreux préparateurs à travers le monde. De nombreux kits existent aujourd’hui pour transformer une Honda Grom sage en une version mini de la RC213V de MotoGP, ou encore d’une mini Africa Twin.
Dévoilé il y a quelques jours par nos confrères japonais de Young machine, le projet de Honda Café Racer 1100 a été officialisé par la marque dans un court teaser. La Honda Hawk 11 version 2022 sera présenté pour la première fois à l’occasion du salon de la moto d’Osaka qui se tiendra du 19 au 21 mars.
Leader des ventes sur de nombreux marchés européens, dont la France, Honda dispose actuellement d’une gamme étoffée, du Monkey à la Gold Wing. Fort de ce large catalogue, le constructeur japonais reste pourtant absent sur certains segments, ne proposant par exemple par de scrambler, un style pourtant particulièrement à la mode. Mais cela pourrait bientôt changer.
Figure incontournable des paddocks MotoGP, Jorge « Aspar » Martinez est un passionné de mécanique et deux-roues, en compétition comme dans le civil. Sa dernière acquisition : une Honda CBX1000 de 1981 préparée par l’atelier espagnol Bolt Motor avec rien de moins que plusieurs pièces issues d’une machine de MotoGP.
Après la renaissance du Monkey en 2018, Honda pourrait bien relancer un autre modèle iconique, le Dax. Selon des informations venues du Japon, et de nos confrères de Young Machine, le Dax nouvelle génération pourrait bientôt faire son grand retour.
Mini-moto au look intemporel, le Honda Monkey est arrivé en Europe en 1967. Loin de la petite 125 cm3 au look rétro aujourd’hui au catalogue Honda, le Monkey des années 1970 (Z50A) n’était qu’un 50 cm3 développant 3 chevaux. Trop peu, visiblement, pour le préparateur Boris « Bob » Guynes qui a décidé de booster le vénérable singe avec l’ajout d’un moteur quatre-cylindres issu d'une Honda CB350 Super Sport.
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