Le C 650 Sport et le C 650 GT n’était que le début. Voici comment BMW nous a présenté l’avènement du C 400 X. Présenté à Milan l’année dernière, ce nouveau scooter urbain à l’art de se faire désirer. Prise de contact avec le futur selon la marque.
C’est la première d’une série de moto sur la base d’un petit moteur de 313 cm3. Le G 310 R ouvre BMW au monde du jeune permis et permettre aussi à ceux qui ont un petit budget de pouvoir accéder à une marque souvent vue comme cher, mais dont la conception est aussi réputée. Bienvenue donc dans l’entrée de gamme de l’entrée de gamme.
Ça y est, il est arrivé, le bagger sur base de K1600 GT. Sobrement dénommé K16B, il souffle pourtant un vent de folie sur une catégorie en plein développement. A-t-il de bons arguments pour se faire une place au soleil ?
Il était évident que le roadster G 310 R n’allait pas rester longtemps tout seul. BMW reprend donc son petit moteur de 34 chevaux pour le décliner en Trail. On vous présente le G 310 GS, qui reprend l’appellation des grands frères de la catégorie. Un honneur mais aussi un risque, car il faut que ce nouveau modèle soit à la hauteur de la réputation de ce nom.
Malgré sa présentation officielle à l'automne dernier, il aura fallu attendre le mois de Juillet pour prendre enfin en main la nouvelle déclinaison de la Nine-T : le Scrambler. Une version allégée et plus stylisée, qui ne sera en concession qu'à la mi-septembre. Donc pour les intéressés, il va falloir encore patienter un peu.
Lorsque BMW, constructeur auto et moto emblématique, se lance dans le maxiscooter, il y a fort à parier qu'il transpose ses standards. Né il y a trois ans, le C650 GT a subi quelques défauts de jeunesse. Il évolue en 2016 pour se rapprocher de l'excellence chère aux teutons (et inversement – chère excellence !
3 ans. C'est le temps qu'il aura fallu à BMW pour faire mûrir le C600 S, son scooter sportif de moyenne cylindrée. Selon le Chef de Pôle Mobilité Urbaine « un peu plus proche de la perfection» que son prédécesseur -en toute modestie-, le modèle 2016 s'appelle dorénavant C650 Sport, et prend au passage de l'assistance et de l'assurance.
Les crossover, motos « multi catégories » ou « transgenres », sont à la mode. BMW, avec sa sportive musclée, son trail hégémonique et ses GT talentueuses ne pouvait manquer le coche. Reprenant la recette à succès de Yamaha, avec sa MT 09 devenue Tracer par la magie du carénage et de l'électronique, c'est au tour de la S1000 R, de se convertir aux joies de la polyvalence.
La BMW F 800 R fait partie de la tripotée de nouveautés que BMW a présentées à Milan en fin de l'année dernière. Disponible maintenant avec un kit de bridage à 48 ch (en option), elle s'adresse directement à la nouvelle génération de motards avec le permis A2.
Après l'introduction de son nouveau roadster, le R1200 R, BMW revient sur le segment des GT-Sport avec la R1200 RS. Savant mélange de sportive et de GT, ce nouveau modèle pourrait représenter le couteau suisse parfait. Découverte.
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