L'équipe pour représenter la France lors de la troisième édition du GS Trophy International est fin prête. C'est donc du 24 novembre au 2 décembre prochain que nos frenchy se frotteront aux 14 autres nations en lice entre le Chili et l'Argentine. Soit plus de 2000 bornes au guidon la toute nouvelle BMW F 800 GS.
Le fisc italien ne chôme pas en ces temps de disette et il semble qu'en cette période automnale, les feuilles d'impôt de ramassent à la pelle. Le sémillant Silvio Berlusconi y a eu droit avec une peine de prison avec sursis que son statut d'animal politique se chargera de diluer et de pousser aux oubliettes, au nom de l'immunité gagnée du temps de sa fonction.
Il y aura un anniversaire à fêter du côté du salon de Milan cette année. Et c'est chez BMW que les bougies seront soufflées puisque le blason à l'hélice sera heureux de partager le gâteau bavarois pour les trente ans de sa K 1300. Eh oui, la K 100, c'était déjà en 1983 et avant la S 1000RR, c'était sur cette base que se conjuguait le sport teuton.
Traditionnellement organisé sur le circuit de Nevers Magny-Cours, le Bol d'Or Classic, dixième du nom, était programmé en fin de saison. On aurait pu craindre des conditions météorologiques difficiles mais ce sont finalement des températures printanières qui ont accompagné les concurrents et les spectateurs pendant ces trois jours de fête.
Après les modèles HP2 Enduro, HP2 Megamoto et HP2 Sport, BMW Motorrad enrichit sa gamme portant le label HP (High Performance) d'une nouvelle version appelée HP4. La sulfureuse sportive bavaroise représente la déclinaison encore plus vitaminée de la S 1000 RR.
La GS nouvelle version se déplace vers chez vous pour se faire mater mais aussi chevaucher pour le plus grand plaisir des amateurs de trails routiers capables de vous emmener partout (ou presque) et ce par n'importe quel temps.
Deux nouveaux Briant au catalogue du français Bagster. Disponibles sans plus attendre pour les C650 GT et autre C600 Sport, ces tabliers connus et reconnus par ceux qui roulent en deux-roues n'ont plus à faire leur preuves.
Ce sont les dernières décisions qu'auront prises les frères Flammini au sujet d'un Superbike qu'ils vont devoir abandonner en rase campagne à leurs rivaux de la Dorna. Des ajustements réglementaires adoubés par la FIM et qui confirment les rumeurs ourdies ça et là, et notamment cette mise en place des arrêts au stand en cas de pluie.
Et voici qu'arrive la troisième proposition d'échappement pour le plus sportif des scooters BMW. C'est aujourd'hui au tour de Leo Vince d'équiper le C600 Sport d'un silencieux répondant aux diverses exigences européennes.
Qu'on le veuille ou non, c'est l'élément précurseur qui annonce les campagnes de rappel sous nos latitudes. Chez Honda, le cas de la NC700 en a été la démonstration. Nous vous avions annoncé son rappel selon la même source américaine ce qui avait courroucé l'importateur.
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