BMW et le scooter, c’est une affaire qui roule. Son C 400 est aussi né sous X et décliné en mode sport. Mais la tendance actuelle est plutôt à l’opus à vocation GT. De la protection, de la bagagerie, des éléments que BMW connaît bien. Il y aura donc une déclinaison GT de son engin. Ce qui nous fait un nouvel événement à suivre pour les salons de la fin d’année.
Le BMW Motorrad GS Trophy France version 2018 attend ses pilotes fin septembre. Les inscriptions sont désormais ouvertes.
Nous arrivons à un stade où l’on ne sait même pas s’il est encore nécessaire de la présenter. Cette machine fait partie du paysage de la moto et a même donné lieu à de nombreux clichés. Favorite des baroudeurs, elle a fini par débarquer dans les villes et attire également une clientèle plus jeune ses dernières années grâce à l’explosion commerciale du monde du Trail. Voici la bien nommée : BMW R 1200 GS.
Les amoureux de la chose classique voudront lui voler dans les plumes tandis que les amoureux du modernisme le défendront bec et ongles. Mais l’intéressé pourra, dans tous les cas, se réfugier sous l’aile protectrice de BMW qui lui a commandé ce concept sur base de R nine T. Ainsi est Giggerl qui veut dire poulet en bon allemand, et on le doit à Bernhard Neumann.
BMW n'a pas manqué son rendez-vous basque. Au programme des Wheels&Waves 2018, des prépas mais aussi des machines d'exception...
Pour profiter au mieux de sa BMW R 1200 GS Bagster dégaine une selle Ready Luxe pour une ergonomie et une finition haut de gamme...
Fin juin se tenait le Custom Contest BMW Motorrad 2018, un concours mettant en scène les concessionnaires du réseau BMW Motorrad France. Voici les trois gagnants.
Édition supplémentaire en 2018. Le GS Trophy se déroulera du 28 au 30 septembre au château de Lastours près de Narbonne. Les trois meilleurs seront en lice pour la finale du GS Trophy France 2019.
Le BMW C 400 X est le dernier né de la famille C. Après le Sport et le GT, la marque Allemande propose maintenant dans son catalogue un scooter moyenne cylindrée, qui malgré une face avant tirée de l’esthétique du GS, a pour vocation le trafic urbain.
La dernière journée amenait les 18 équipes sur 300 kilomètres de liaison et vers les épreuves finales qui ont déterminé le podium du GS Trophy Mongolie.
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