Les reconnaissances du rallye de Tunisie sont terminées

Comme je vous l'avais annoncé voici quelques temps, Stéphane Clair, le patron de NPO, était parti en reconnaissance en Tunisie pour finaliser le parcours 2010.

De retour à Aubagne, le parcours officiel ne sera pas dévoilé de suite comme le stipule le règlement FIM.

Stéphane Clair a tracé un parcours « plaisir » pouvant accueillir les « top » et les pilotes amateurs.

Dans le désert, le vent est un élément impressionnant capable en peu de temps de changer totalement un paysage connu. Les liaisons ont été revues à la baisse pour plus de confort.

Un effort sera fait sur le road-book afin qu'il soit plus précis. Des spéciales totalement inconnues des habitués seront au programme.

L'arrivée aura lieu à El Faouar, au bord du Jebil National Park, au sud de la Tunisie.

Pour financer votre rallye de Tunisie, NPO vous propose des facilités de paiement, si vous êtes concerné, contactez les au 04.42.840.841

Stéphane Clair : «J'ai pris beaucoup de plaisir à tracer cette course et j'espère que les concurrents en prendront tout autant à y participer. Je dois bien avouer avoir redécouvert la Tunisie et la magie de ses

paysages.

De plus, bon nombre de changements s'y sont opérés…En effet, de violents vents de sables ont modifié le relief de certaines régions. Alors que trois ans plus tôt, il n'y avait rien, le sable s'est à présent largement installé sur une hauteur d'un ou deux mètres, parfois même de façon inattendue. Ce paramètre, non négligeable, a permis de tracer des spéciales différentes, voire inédites et ceux qui croyaient connaître la Tunisie sur le bout des doigts seront surpris par le

parcours que nous avons concocté.

En marge du 100% inédit, nous reviendrons sur des pistes que le rallye ne fréquentait plus depuis bien longtemps. De quoi donner du sang neuf à l'épreuve !

Le rallye se déroulera pour moitié en hôtel et pour moitié en bivouac. En raison des boucles, tout le monde restera deux jours sur chaque bivouac. Comparativement aux années précédentes, les concurrents verront le kilométrage en liaison largement revu à la baisse, tout comme pour les équipes d'assistance qui, exception faite de la première étape, ne feront pas plus de 150 km par jour et auront la possibilité de se rendre sur le point d'assistance.

A noter que les bivouacs et les points d'assistance seront tous accessibles aux deux roues motrices.

L'édition 2010 proposera des terrains très variés et en schématisant, je dirais que nous irons du style WRC au franchissement pur. Il y en aura pour tous les goûts, mais le pilotage sera en permanence sollicité, tout comme la navigation, que nous avons souhaité bien présente tout en restant « logique ». Certaines des étapes ne sont pas forcément très longues mais elles seront très denses. S'adressant autant aux amateurs qu'aux professionnels, j'ai toujours gardé à l'esprit l'accessibilité de l'épreuve pour les plus novices. Il y a du franchissement, mais jamais de passages infranchissables. Les

difficultés apparaissent crescendo. Chacune des six étapes se méritera mais le parcours restera très équilibré !

Nous arriverons à environ 50% de sable, et cela devrait suffire…à tous!

Après un passage non loin d'El Borma, les concurrents traverseront l'Erg Jenein de façon « originale »… J'ai souhaité le cinquième jour plutôt « cool » afin de bien préparer l'ultime spéciale qui sera loin d'être une formalité…

En effet, l'arrivée du rallye sera jugée dans la palmeraie d'El Faouar, non loin de Douz, et le point de chronométrage installé sur le haut d'une dune…spectacle garanti ! Douz est une petite ville idéale pour l'arrivée et la convivialité devrait être préservée jusqu'au bout. Entre Tunis et Douz, le rallye de Tunisie 2010 saura vous faire rêver… »