Les grandes absentes du salon : la Volvo S60 (4/5) - Vidéo en direct du salon de Genève 2018

C’est une tradition unanimement respectée jusqu’ici. Lorsqu’un constructeur propose une nouvelle berline, il présente d’abord la version classique, munie d’un coffre (ou d’un hayon) avant de dévoiler sa version break, parfois des mois plus tard. Mais chez Volvo, pas question de faire comme tout le monde. Alors le Suédo-chinois (Volvo appartient au groupe Geely) multiplie les premières.

 Il a décroché pour la première fois de son histoire le trophée de la voiture de l’année avec le XC40 la semaine passée, et pour la première fois de l’histoire de l’automobile, il présente le V60 (le break, donc), avant la berline S60. Pourquoi ce chamboulement de la tradition ? Marc Debord, porte-parole de Volvo France, évoque une autre tradition dans la vidéo ci-dessous. « Nous avons un historique du break important. Voilà 60 ans que nous en produisons et, en Suède comme dans certains autres pays, ils se vendent mieux que les berlines ».

 Un historique et une envie furieuse de présenter d’abord le modèle le plus emblématique de la gamme 60 : deux bonnes raisons de faire patienter les amateurs de berlines traditionnelles. Une patience qui prendra fin cet été « pour une berline fabriquée aux États-Unis, précise Marc Debord. Alors que le break est fabriqué en Suède ». Une berline tricorps que les amateurs du genre ne pourront pas admirer au prochain Mondial de l’Automobile, puisque Volvo a décidé de ne pas y exposer, comme il a décidé de se passer du salon de Francfort l'an passé.