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Tesla Model X

Le Tesla Model X au rappel aux USA

Dans Guide fiabilité / Autres actu fiabilité

Adrien Raseta

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Le constructeur californien Tesla lance aux États-Unis un rappel pour sa voiture électrique familiale Model X. La troisième rangée de sièges risque de basculer en avant lors d'un freinage violent ou d'un accident. Le problème sera corrigé sur les exemplaires qui débarqueront prochainement en Europe.

Le Tesla Model X au rappel aux USA

Les propriétaires d'outre-Atlantique d'une Tesla Model X devront ramener leur véhicule au garage pour un problème concernant la fixation des sièges arrière. La marque d'Elon Musk a découvert lors de tests pour la voiture européenne que la troisième rangée risque de basculer lors d'un accident ou d'un freinage appuyé.

 

Le Tesla Model X au rappel aux USA


Le responsable des ventes de la firme Jon McNeil a indiqué à nos confrères de la publication américaine Autoblog que le système de verrouillage des assises permettant de transformer l'auto en sept places est en cause. Les voitures que le spécialiste de l'électrique exportera en Europe à partir du second semestre 2016 auront déjà subi la mise au point.

Le Tesla Model X au rappel aux USA
Le Tesla Model X au rappel aux USA

 

Aux US, le souci concerne les 2 700 exemplaires assemblés avant le 26 mars 2016. La plupart d'entre eux sont déjà en circulation. Les propriétaires des véhicules seront prochainement contactés afin de modifier la voiture dans un garage de la marque. Le SUV Model X est décliné pour rappel en 75D, 90D et P90D. La dernière version la plus puissante est capable d'abattre l'exercice du 0 à 100 km/h en 3,4 secondes.

 

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Avis Tesla Model X

14,2 /20

Model X P100DL 100 KWH PERFORMANCE LUDICROUS DUAL MOTOR 7PL (2017)

Par Pierrot le 02/11/2023

Pannes à répétition et excessivement chère ! Les deux années apres la garantie j'ai eu une trentaine d'intervention dessus pour 18 772 CHF de réparations ! C'est tout bonnement incroyable ! Quand je véhicule étais sous garantie tout allais bien car aucune pannes, un mois après la fin de garantie les pannes ont commencé à pleuvoir et que des pannes électriques, c'est à se poser des questions. Généralement après chaque mis à jour des pannes suivent.Au delà des pannes c'est le prix de la main d'œuvre qui est absolument exagéré alors que c'est un véhicule électrique : 210 CHF/heure. Si vous désirez acheter ce véhicule soyez bien certains d'avoir le budget car il n'y as aucun sens logique de mettre autant d'argent en réparation. Le véhicule est une première main payé 186k CHF et aujourd'hui il à 140k kms.

12 /20

Model X 100D DUAL MOTOR (2018)

Par MarinaSantorelli le 27/08/2021

Quand tout fonctionne c'est une voiture incroyable sauf qu'il faut s'habituer à son encombrement maxi. Par contre nous alignons problèmes de conception sur problèmes de conception.Tesla fait tout, comme Apple, pour éviter que le consommateur puisse entrer en contact.Jamais de réponse aux courriels de demande.Difficile de trouver un numéro de téléphone et lorsque l'on parle avec quelqu'un, c'est comme une secte: arrogance, suffisance et impossibilité d'émettre la moindre critique.Concessionnaires à Lausanne et à Genève méprisants et suffisants.Refus systèmatique de prise en charge de problèmes liés à la conception, en garantie.Heureusement, les techniciens qui viennent à votre domicile réparer votre voiture sont très professionnels, pédagogues et courtois.

10,2 /20

Model X 100D DUAL MOTOR (2019)

Par Pierre-Nicolas le 30/12/2020

Que dire à part une grande déception pour cette voiture à plus de 100000€ dont je rêvais.Point négatif:Après 50000km baisse d’autonomie de plus de 20%, joint de portière qui dépasse de la carrosserie, le cuir végétal vieillit très mal, le Bluetooth fonctionne moins bien qu’un système parot, rotule avant morte et un service commerciale déplorable dans ses réponses.(Je devrai rouler à 90km/h sur autoroute sans chauffage pour faire 350km maximum).Aujourd’hui je parcours 300km par jour et je suis obligé de recharger dans la journée sous peine de tomber en panne.Résultat j’ai fait reprendre le véhicule chez bmw en payant la différence de leasing dans l’indifférence total de Tesla, qui en plus refuse de reprendre le véhicule sous l’excuse que l’innovation amène certaine contrainte.Point positif:La voiture roule bien, le son et la connectivité son incroyable.Le silence à bord est très appréciable et Netflix occupe les enfants pendant la recharge, l’habitabilité est imbattable.

18,4 /20

Model X 100 KWH PERFORMANCE LUDICROUS AWD (2020)

Par §ApA700si le 07/09/2020

La model X, particulièrement dans sa version performance, est une voiture extraordinaire. Si l'on fait exception de la ligne, assez médiocre à mon goût, rejoignant en cela l'ensemble de la production SUV/monospace, et de la finition, perfectible bien qu'honorable, c'est une voiture véritablement hors du commun. Sa puissance est titanesque, la poussée ahurissante, le couple disponible en permanence, son équilibre, en dépit de son poids, est bluffant grâce à une répartition des masses idéales (batteries logées dans le fond-plat de la voiture). Le freinage manque peut-être un peu de mordant, mais comme le frein moteur, régénératif, est surpuissant on finit, avec une conduite d'anticipation, à ne plus toucher la pédale que pour immobiliser complètement la voiture (ou pour un freinage d'urgence, éventuellement).L'habitabilité est énorme, la luminosité grâce à la baie vitrée qui tient lieu de pare-brise est sans équivalent et procure une sensation d'espace jusque là inconnue. L'auto-pilot est génial et procure beaucoup de sérénité, et l'écran depuis lequel se pilotent toutes les fonctions est parfait d'ergonomie comme de facilité d'utilisation.Les portes falcon manquent sans doute un peu de discrétion, mais sont hyper pratiques quand il s'agit d'installer des enfants à bord (on peut les installer et les harnacher tout en se tenant droit). La cinématique d'ouverture s'adapte à l'espace disponible, et je n'ai jamais vraiment galéré, y compris dans des parkings souterrains à l'espace réduit. En version 6 places la voiture est géniale pour les jeunes enfants, qui peuvent circuler debout entre la deuxième et la troisième rangée. Le chien trouve sa place, confortable, entre les deux sièges de la 2e rangée. On peut embarquer beaucoup de bagages grâce au sous-coffre arrière, aux sièges basculants de la 3e rangée , et au généreux coffre avant.Au quotidien cette voiture est vraiment facile à vivre en dépit de sa taille et de son poids, elle est étonnamment souple, filtre superbement les irrégularités de la chaussée, se gare seule, enregistre avec ses multiples caméras les passants qui s'approchent trop près (et immortalise ceux qui seraient tentés de rayer votre carrosserie, par exemple). Seul inconvénient: les jantes 22" sont sensibles à la moindre bordure de trottoir. L'autonomie est très convenable (420 kms en usage mixte normal, 300 kms sur autoroute avec 4 passagers et leurs bagages en allumant un peu), le réseau de superchargeurs est assez étoffé pour ne jamais craindre de pannes, bref c'est une voyageuse au long cours qui vous impose simplement de planifier un minimum vos longs déplacements.Cette voiture remplace une model S 90D, qui était elle-même un régal et avait une ligne infiniment plus élégante. On y gagne un agrément de conduite hors normes, ainsi qu'une habitabilité énorme qui rend les longs déplacements familiaux des plus agréables. Il est difficile de repasser à une voiture "normale" en sortant de cette X, tant on a l'impression de faire un bond dans le passé.Mes seuls regrets sont l'absence de caméra 360° et d'affichage tête-haute, des "gadgets" dont on a du mal à se passer lorsqu'on y est habitués.

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