Le nouveau Lexus LBX hybride (2023) coûte cher, mais moins que les SUV électriques urbains

Pour descendre en gamme et se positionner sur le segment des SUV citadins, Lexus a préféré opter pour la technologie hybride plutôt que l’hybride rechargeable ou le 100% électrique. Reprenant les éléments techniques de base du Toyota Yaris Cross, le LBX mesure 4,19 mètres de long et bénéficie d’un unique groupe motopropulseur développant 136 chevaux.

Offrant un design nettement moins agressif que celui des récentes autres nouveautés de Lexus, ce LBX coûtera 34 300€ en prix de base sur le marché français dans sa finition « LBX ». Comme vous pouvez le constater dans la grille des prix ci-dessus, l’addition pourra grimper jusqu’à 45 000€ pour l’Original Edition à l’équipement maximal, ou même 47 000€ pour sa variante à transmission intégrale (uniquement disponible sur les haut de gamme).

Moins cher que les SUV électriques (avant déduction du bonus)

Le Lexus LBX parvient ainsi à se montrer plus abordable que ses rivaux électriques : le Jeep Avenger débute à 39 000€ en version électrique, mais à 27 000€ en variante thermique. Le DS 3 E-Tense démarre à 40 770€ alors que la variante thermique débute à 29 400€. Chez Audi, le Q2 coûte 32 080€ en prix de base avec son moteur essence. Quant au Toyota Yaris Cross équipé d’un moteur hybride similaire à la puissance limitée à 116 chevaux, il se négocie à partir de 27 400€. Face aux modèles thermiques de la catégorie des SUV urbains, la comparaison est donc tout de suite moins flateuse pour le Lexus LBX.