La Volkswagen ID.7 Tourer Pro S compétitive mais hors de prix en version GTX

Volkswagen dévoile cette fois les prix français de sa familiale Id.7 dans de nouvelles versions, équipées des grosses batteries de 86 kWh mais aussi en variante GTX haut de gamme. Concernant le modèle doté des gros accumulateurs permettant de dépasser les 700 kilomètres en autonomie maximale WLTP (soit probablement près de 500 kilomètres dans la vie de tous les jours en passant par l’autoroute), l’addition proposée nous paraît compétitive.

L’ID.7 Pro S démarre en effet à 61 690€ et le break à 62 390€ en finition Life Max avec un bon niveau d’équipement (aides à la conduite autonome de niveau 2, jantes de 19 pouces, caméras 360, projecteurs matrix LED…). Sachant qu’une grosse Tesla Model S, aux performances très supérieures mais à l’autonomie WLTP de 634 km s’affiche à 92 990€, la Volkswagen nous semble bien placée. Chez BMW, une i5 moins généreuse en batteries démarre à 76 200€.

L’ID.7 Tourer GTX est beaucoup plus chère

Comptez en revanche sur un prix de départ fixé à 75 000€ pour le break ID.7 Tourer GTX, doté des mêmes grosses batteries avec un groupe motopropulseur bimoteur de 340 chevaux au lieu du simple moteur arrière de 286 chevaux. Compte tenu de la différence assez faible des performances et malgré un équipement de série généreux, cette version nous paraît nettement moins compétitive car une BMW i5 Touring à la puissance égale démarre à 77 700€. On ne connaît pas encore le prix de la berline ID.7 dans cette même finition GTX, mais l’auto se limitera probablement à une clientèle très peu nombreuse à ces niveaux.