La Type Ami, le petit jouet à prix d'or

Alexandre Bataille Le 02/05/2025 à 10:16

Aficionado du Type H, le fourgon d'après-guerre, le carrossier italien Caselani a eu l'idée d'adapter un kit carrosserie rétro à la voiturette de Citroën. La Type-Ami, au look hyper craquant est même disponible en France.

Passionné par le Type H, le carrossier italien Caselani basé à quelques kilomètres de Crémone, a d'abord eu l'idée d'adapter un kit carrosserie à des utilitaires modernes comme le Jumper, le Jumpy ou le Berlingo. La mayonnaise a pris rapidement, notamment auprès des entreprises. Le carrossier a décidé d'adapter le concept à l'Ami, la voiturette à succès de Citroën.

Caselani a remplacé la carrosserie d’origine par des panneaux en fibre, parfois en carbone, pour imiter la tôle ondulée du Type H. Le fourgon d’après-guerre dessiné par Bertoni, le designer de la DS et de la 2CV. Tout y est, on retrouve une carrosserie ondulée, une énorme calandre et des feux circulaires.

Du Type-H on retrouve la carrosserie ondulée, la grande calandre et les feux circulaires.

La Type Ami est d'origine Italienne. Importée en France et modifiée, elle porte l'appellation "Caselani Type-Ami" sur la carte grise.

Neuf couleurs sont disponibles, dont trois métallisées. Et ici, le modèle d’essai en orange évoque presque une Méhari miniature. À l’arrière, un badge "Type-Ami" vient compléter la panoplie. Tous ces modèles sont distribués en France par Méhari Évasion. Le garage spécialisé dans la restauration d’anciennes Citroën se charge de fournir clé en mains, cette Ami au design hyper craquant.

Mehari Evasion basé à Chécy dans le Loiret et spécialisé dans la restauration d'anciennes Citroën est l'importateur des modèles Caselani en France. Le garage importe également des versions néo-rétro des Jumper, Jumpy et Berlingo.

"Les véhicules sont fabriqués en Italie. On obtient ensuite un certificat de conformité européen qui nous permet d'immatriculer les voitures en France et de changer le Type Mine de la voiture. Sur la carte grise, la voiture s'appelle Type-Ami et la marque est Caselani", explique Fabien Pilté, fondateur de Mehari Evasion et principal distributeur en France.

En revanche peu de modifications à bord. L'habitacle reste assez spartiate.

Parmi les rares options proposées, le pack confort avec des sièges en similicuir,

À l’intérieur, en revanche, pas de transformation. C’est presque décevant. On retrouve l’habitacle spartiate de l’Ami classique, fait de plastiques bruts. Quelques options sont possibles, comme ce revêtement en similicuir présent sur les sièges, le volant et le frein à main… mais ce supplément est cher (1 460 €) et pas hyper valorisant. D’autres accessoires sont proposés : porte-bagages, toit ouvrant, ou couleurs pastel.

La Type-Ami est accessible dès 14 ans avec un permis AM. La vitesse est limitée à 45 km/h.

Techniquement, il s’agit d’une Ami de base. Un quadricyle léger électrique accessible dès 14 ans avec un simple permis AM. Sur la route, pas de surprise : la fiche technique ne change pas. On reste sur un moteur électrique de 9 ch, pour une vitesse maximale de 45 km/h. L’autonomie tourne autour de 75 km, avec une recharge complète en 4 heures sur une prise classique. L’Ami Caselani conserve l’agilité de l’originale et une bonne visibilité. Mais le confort reste sommaire : pas d’insonorisation, peu de filtration des suspensions et aucun équipement de sécurité avancé. Ni ABS, ni airbag

Les modifications sont purement esthétiques. Le prix total clé en main est de 14 990 €. Une belle inflation par rapport à une Ami classique vendue 7 990 €.

Ce design au charme incontestable est facturé au prix fort. La Type-Ami est vendue 14 990 €, soit environ 70 % plus cher qu’une Ami classique. À ce tarif, elle se place entre une Fiat Topolino à 9 890 euros et une Microlino Lite à près de 18 000 euros. Une niche, donc, pour les amateurs de design rétro et de véhicules atypiques.

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