La KTM Duke 890 R présentée en vidéo

Révélée à la surprise générale lors du salon de Milan en novembre dernier, la Duke 890 R est appelée à entrer en concurrence directe avec les versions premiums de ses rivales : la Yamaha MT-09 SP, la Ducati Monster 821 ou encore la Triumph Street Triple 765 RS. Un objectif ambitieux tant certains modèles sont bien ancrés sur le segment.

Pour rivaliser, la Duke 890 R a néanmoins de solides arguments à faire valoir. Le moteur de la Duke 890 R est une évolution du bicylindre parallèle de la 790. Grâce à un alésage et une course plus importans, une compression plus forte et un régime moteur plus haut, il prend désormais 121 chevaux à 9 950 tr/min et offre un couple de 99 Nm pour un ensemble de seulement 166 kg sur la balance (à vide). La 890 R conserve l’électronique de la 790, à savoir plusieurs modes de conduite, le contrôle de traction, l’anti-wheelie, l’ABS en virage, etc.

La KTM Duke 890 R présentée en vidéo

  

Côté équipement, la 890 R profite de suspensions WP Apex maison, multiréglable à l’avant comme à l’arrière, et des freins Brembo Stylema haut de gamme. Les pneus ont également été adaptés aux performances de la moto avec des Michelin Power Cup II.

La KTM 890 Duke R est proposée au prix de 11 900 euros. Le même tarif que la nouvelle Street Triple RS lancée très récemment par Triumph, mais plus chère que la Yamaha MT-09 SP (+ 1 500 €) et que la Kawasaki Z900 2019 avec le pack Performance (+ 2 000 €).