Comme on pouvait s'en douter, la découverte de Walker sur une Honda CBR de Superbike a fait l'effet d'un électrochoc pour un Jean Christophe Ponsson qui paie le pilote Anglais pour défendre les couleurs d'un blason Kawasaki dont il représente les intérêts dans le milieu.
Pauline vous avait déjà présenté dans une news précédente ce que pouvait faire ce fameux Simon MTZ au guidon de sa Kawa «full… stock». Pour rappel, il s'amusait à faire quelques enchaînements de stunt dans un pâturages. C'est vrai que c'est tellement simple sur une piste bitumée que le coup du stunt dans un champ tombait sous le sens.
Devil va mettre à disposition fin juillet un silencieux adaptable pour la dernière née des ninja : la Kawasaki 250 R. En effet, Devil a développé son silencieux Master. Proposé uniquement en version Inox, le Master permet un gain de couple et de puissance à bas régime.
Cette saison, il n'est pas facile d'avoir une Kawasaki entre les pattes pour faire des résultats sous le chapiteau des Flammini. Du Superbike au Superstock en passant par le Supersport, force est de constater que les ZX-R ont un peu plus du mal face à la concurrence et ne rendent pas, de fait, la vie très facile à leurs pilotes.
Treizième lors de la Superpole, quatorzième en première manche et dixième à l'issue de la seconde, Régis Laconi a engrangé des points du côté du Nürburgring ce week end, avec une ZX-10R dont il s'est dit satisfait des réglages.
Quand un fabricant trouve un nouveau process de fabrication, il est normal qu'il en use et en abuse. C'est ainsi le cas de Micron qui adapte sa technologie de l'hydroforming à toutes les nouveautés de la production motocycliste. C'est au tour de la Kawasaki ZX-10R 2008 d'être passée entre les mains des experts Micron.
Mivv offre, aux possesseurs de ZX-10R 2008, l'opportunité de rendre l'hypersport Kawasaki encore plus méchante avec pas moins de 3 nouveautés au catalogue du fabricant qui équipe le HRC en motoGP. Le Suono Il s'agit du dernier né des silencieux Mivv. Il permet un gain de poids de 1. 8 kg.
Deux bonnes raisons de retrouver cette vidéo (courte mais "intense") sur Caradisiac Moto, la première c'est en regardant celle que nous a présenté Olivier récemment qui cherchait à illustrer, si il y avait encore besoin, que la puissance n'est rien . . . à coté de la maîtrise, dans un duel ZX-R 400 vs R1 vs GSX-R 750 vs RSV 1000.
La campagne d'Amérique ne s'est pas faite sans douleurs pour un Régis Laconi qui avait pourtant réalisé d'excellents essais en début de meeting sur ce nouveau tracé du Miller Motorsport Park.
La Zx-10 R 2008 va pouvoir lâcher ses chevaux au travers de plusieurs nouveautés signées Léovince. Silencieux GP style : Ce silencieux n'est disponible qu'en une seule finition. Il permet un gain de poids d'environ 2 kg puisque le GP-style n'accuse que 1,9 kg sur la balance.
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