Supersport - Portimao Qualification: Laverty y croit toujours Le 24/10/20090 Eugène Laverty aura attendu le moment crucial de la qualification pour prendre un semblant d'ascendant psychologique sur son rival pour le titre en mondial Supersport, Cal Crutchlow.
Superbike - Portimao Q.2: Rea toujours, les deux Français en Superpole Le 24/10/20091 Meilleur temps hier, Rea a confirmé ses bonnes dispositions lors de la dernière qualification pour la Superpole en s'adjugeant le chrono le plus rapide de l'exercice. Le tracé de Portimao semble donc convenir particulièrement aux Honda Ten Kate puisque Sofuoglu en Supersport domine aussi les débats depuis l'entame du meeting.
Supersport - Portimao D.2: Sofuoglu confirme avant la qualification Le 24/10/20090 En tête hier, le Turc Kenan Sofuoglu a poursuivi sur sa lancée lors de la dernière libre avant le grand saut dans la qualification. Le pilote Ten Kate est donc plus que jamais en lice pour renouveler son succès de l'an passé mais il devra se méfier du dernier vainqueur en date, Lascorz, qui a repris du poil de la bête avec sa Kawasaki.
Supersport - Portimao D.1: Sofuoglu se montre Le 23/10/20090 Avec dix neuf points d'avance au championnat, Cal Crutchlow n'a qu'à gérer pour s'attribuer le titre mondial d'une catégorie Supersport qu'il a largement dominé cette année du point de vue chronométrique.
Superbike - Portimao Q.1: Rea devant, avantage Spies Le 23/10/20090 Portimao est avec Sepang l'autre haut lieu de rendez-vous du sport moto ce week-end puisque le tracé portugais couronnera ce dimanche son Champion du Monde de la catégorie Superbike. Dix points séparent Haga et Spies au général, le Japonais ayant l'avantage, et après la première journée, c'est l'Américain à la Yamaha qui a pris l'initiative en pointant devant son rival à la Ducati.
Superbike - Supersport: Le team Stiggy réduit à la portion congrue à Portimao Le 21/10/20090 C'est carrément des airs de descente aux enfers que prend cette fin de campagne 2009 pour le team Stiggy. Son boss, Johan Stigefelt a déjà annoncé ses graves soucis économiques qui l'ont poussé à n'aligner qu'une seule machine en mondial Superbike et à jouer la même unité en 600 Supersport, ceci avant de rompre avec un de ses partenaires puis de libérer ses pilotes de leurs engagements.
Superbike - Honda: Neukirchner retourne à ses premières amours Le 14/10/20091 C'est officiel. Max Neukirchner va retrouver une Honda en mondial Superbike après trois années passées dans le giron de Suzuki. Une période ponctuée par deux victoires, sur les mêmes tracés qui ont scellé son sort cette saison, soit Monza et Misano, deux rendez-vous où il a donc connu la joie et la peine, celle-ci sous la forme d'une blessure au dos qui a mis le feu au poudre avec son boss Francis Batta.
Superbike - Honda: Neukirchner pour trois ans et Checa testeur pour Ducati Le 13/10/20090 Leon Haslam et Sylvain Guintoli casés et Kagayama recyclé, il ne restait plus qu'à prendre connaissance des futurs projets d'un Max Neukirchner, sorti brutalement du giron de Suzuki au final d'une bataille de médecins sur son état de santé, par ailleurs toujours pas vraiment défini.
Superbike - Honda: Neukirchner vers Ten Kate ? Le 10/10/20090 Ça bouge à nouveau sur le marché des transferts du mondial Superbike et de manière inattendue puisque l'on parle d'une arrivée de Max Neukirchner chez Ten Kate.
Superbike - Honda: Le Stiggy Motorsport libère ses pilotes Le 07/10/20093 Les mauvaises nouvelles ne font que se succéder pour la structure suédoise Stiggy Motorsport. Son boss, Johan Stigefelt, avait prévenu il y a quelques semaines qu'il se trouvait dans une situation économique difficile et à la suite de cette triste nouvelle, il avait sérieusement réduit la voilure en engageant qu'une seule machine en Supersport et une moto unique en mondial Superbike.
La Ducati Multistrada V4 2025, la Kawasaki Z500, la Triumph Speed Twin 1200, la Yamaha R1 et l'essai du Peugeot 103 SP