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Voici enfin les premiers essais du nouveau Peugeot 3008. Le nouveau SUV du lion en course pour la finale de la voiture de l'année va passer son premier examen roulant. Premier élément de réponse avec ces essais de la version électrique.
Une nouvelle fois, des PHEV du Lion sont concernés par un problème technique.
Peugeot s'engage à devenir la marque leader du marché électrique européen d’ici 2025. Lors du E-Lion Day de ce 30 janvier le constructeur a dévoilé son triptyque stratégique avec le nouvel E-3008 garanti 8 ans, le renfort de l’économie circulaire et l’insertion de ChatGPT sur l’ensemble de sa gamme.
Entre un Peugeot E-3008 à 44 990€ et une E-308 à 43 900€ offrant 100 km d'autonomie en moins ainsi qu'un habitacle plus petit, vous choisissez quoi ?
Maintenant que Renault, Peugeot et Volkswagen se sont obligés à réduire les prix de leurs SUV électriques de manière significative, ces modèles sont-ils devenus sérieusement compétitifs face à Tesla et aux marques chinoises ? Oui, même s'ils coûtent sensiblement plus cher que les versions thermiques d'entrée de gamme stars du marché il y a quelques années.
Peugeot dévoile enfin les tarifs de son nouveau 3008. La version électrique E-3008 coûte un peu plus cher que le Renault Scénic E-Tech et sa déclinaison thermique coûte quasiment aussi cher.
La fin d’année est l’occasion de jeter un coup d’œil dans le rétro. Chaque jour pendant cette période des fêtes, les journalistes de la rédaction de Caradisiac vous font part de leurs enthousiasmes et de leurs coups de griffes. Aujourd’hui, Alan Froli, journaliste-essayeur, vous donne son top/flop 2023.
Une fois de plus, le constructeur au Lion contacte une partie de ses clients. Cette fois-ci, plus de 140 000 véhicules sont concernés.
Après la corrosion, c’est la surchauffe qui guette les batteries des 3008 et 508.
À la suite de la marque cousine Opel, le Lion doit régler un potentiel problème de corrosion.
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