Mazda a apporté quelques petits changements sur sa citadine avec un léger restylage qui est surtout l'occasion d'introduire la microhybridation sur le quatre cylindres 1.5 atmosphérique. D'autres très légers changements au niveau du châssis et des trains roulants sont également au programme.
La petite Mazda espère attirer l'attention avec ce lifting. Au programme : nouvelle face avant, liste d'équipements étoffée et moteurs à hybridation légère.
Pour 3 000 €, t'as plus rien... Parfaitement faux ! Pour ce budget qui peut paraître réduit, on trouve au contraire des citadines certes plus de toute jeunesse, mais qui peuvent encore rendre bien des services. Caradisiac a déniché pour vous les meilleures d'entre elles.
"Vache, vache, vache !" criait en courant le commercial de la concession dans laquelle le mammifère s'était introduit. Un cabriolet Mazda MX-5 et une petite citadine Mazda 2 ont été endommagés dans la fuite du ruminant.
La citadine japonaise refait parler d'elle avec une nouvelle série spéciale, qui joue la carte du chic. Pas sûr que cela soit suffisant pour relancer les ventes.
Les citadines sont en France la catégorie de voitures la plus vendue. Elles ont représenté en 2016 plus de la moitié des ventes en neuf, si l'on inclut les SUV urbains, et encore 38 % si on les exclut. On retrouve cette prépondérance sur le marché de l'occasion. On a donc le choix, et il reste difficile de faire le tri. Quelles sont les meilleures citadines ? Pour 3 000 €, pour 6 000 €, pour plus ? Caradisiac a opéré une sélection.
Déjà à l'essai sur Caradisiac, la citadine de Mazda continue son petit bonhomme de chemin avec cette 3e génération. La grande mise sur sa qualité de fabrication et ses moteurs modernes pour venir prendre des parts de marché aux Renault Clio et Volkswagen Polo sur le marché européen.
Nous étions persuadés que la Mazda2 serait au Mondial de Paris à l'automne dernier mais, surprise, les responsables de la communication du constructeur nippon ont choisi de réserver exclusivement l'évènement à la nouvelle MX-5. La nouvelle génération de la citadine de Mazda sera donc à Genève pour sa première publique européenne dans un salon majeur.
La nouvelle Mazda 2 de troisième génération doit dorénavant être considérée comme une grande citadine polyvalente. Allongée de 14 cm, elle se retrouve désormais à la taille d'une Clio IV. Elle monte en gamme, ses équipements de série sont plus nombreux et ses qualités dynamiques sont préservées. Les moteurs sont tous nouveaux et notre essayeur, François Chapus s'est déplacé dans la région de Barcelone, principalement au volant de la version 5 portes essence 1.5 Skyactiv-G 115 disponible uniquement en boite manuelle 6 rapports et avec la finition Sélection au prix de 19 750 €.
L'actualité Mazda est très chargée en ce moment entre le lancement de la petite « 2 » et la présentation du CX-3 au salon de Los Angeles. Le constructeur japonais est présent sur tous les fronts puisqu'il exposera à la fin du mois au salon international de Thaïlande la Mazda2 en version quatre portes. En voici justement les premières photos officielles.
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