Ce moteur fait polémique à tel point qu'on parle de "motorgate". Il est réputé fragile, et les cas de casse pure et simple se comptent par milliers. Le mécontentement est donc vif. Mais quel est le souci réel ? Renault a-t-il rappelé ses véhicules ? Et enfin, faut-il éviter un achat en occasion d'un modèle équipé de ce moteur ? Caradisiac fait le point.
En ces temps de restrictions de circulation de plus en plus drastiques, les automobilistes, lorsqu'ils renouvellent leur voiture, cherchent de plus en plus des occasions moins polluantes et gourmande, le plus souvent bénéficiant d'une vignette Crit'Air 1. Mais quels sont les prix planchers ? Caradisiac a fait le tour des annonces, catégorie par catégorie.
En manque de matières premières, les constructeurs annoncent des délais de plus en plus longs avant de livrer un véhicule neuf. Une situation qui dure désormais depuis une année et qui a incité certaines marques à assurer leur rentabilité coûte que coûte. Leur méthode ? Puisqu’il n’est plus possible de compter sur les volumes pour engranger les milliards, autant que chaque auto livrée soit plus rentable que jamais. Certes, les coûts de fabrication ont augmenté mais une poignée a clairement abusé en matière de hausse de prix. Voici la liste des marques qui ont eu la main très (trop ?) lourde depuis le 1er janvier 2021.
Star des ventes il y a quelques années, le Dacia Duster peine à se renouveler. Pour booster un modèle manquant d’exubérance, le préparateur allemand Prior Design propose un kit de carrosserie qui change radicalement le look du SUV roumain.
Apparu en 2010, le Dacia Duster a passé le cap des deux millions d'exemplaires produits. Une success story qui ne s'essouffle pas.
Ces autos ont pour certaines été commercialisées au second semestre 2021, pour d'autres elles le seront en ce début 2022. Enfin certaines sont plus anciennes mais cartonnent toujours en neuf. Leur point commun ? Toutes seront des stars sur le marché de la seconde main cette année, c'est une certitude...
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Cette série limitée profite d'éléments de style spécifiques.
Fin 2017, après huit ans de carrière et un énorme succès commercial, la première génération du Dacia Duster tire sa révérence pour céder sa place à l'opus 2. Âgé désormais de près de quatre ans, ce dernier s'affiche en force sur le marché de la seconde main, surtout en diesel. Mais qu'en est-il côté tarifs ? Sont-ils aussi soutenus que ceux de son prédécesseur, ou plus attractifs ? Caradisiac a épluché les annonces et sorti sa calculette...
Dacia lance enfin son Duster restylé en France. La gamme mécanique est simplifiée avec un seul diesel, mais que les campagnards et baroudeurs se rassurent, les quatre roues motrices sont toujours au programme.
Cette nouvelle version du Duster fait le plein d'équipements. Le réseau promet une livraison express.
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