Vidéo - Ford Fiesta ST200 : l'anti GTI ? - En avant première du Salon de Genève 2016

La version disons de base ne démérite déjà pas : son 1,6 l Ecoboost délivre 182 ch et 240 Nm, ce qui lui permet d'abattre le 0 à 100 km/h en 6,9 s, ce qui n'a rien de honteux. Mais c'est surtout son caractère vif et joueur qui en fait une voiture tout à fait réjouissante. Seulement voilà, le standard de puissance dans sa catégorie se situe plutôt vers les 200 ch, ce qui fait qu'elle pouvait sembler manquer un peu de punch face à la Peugeot 208 GTI et la Renault Clio RS.

 Mais plus maintenant puisque cette ST200 offre désormais 200 ch et 290 Nm, voire même 215 ch et 320 Nm en overboost de 20 s si vous écrasez la pédale de droite dans la moquette. Grâce en plus à un rapport de pont plus court (3,82 au lieu de 4,06), cela lui permet de gagner deux dixièmes sur l'exercice du 0 à 100. Ce n'est pas tout au rayon mécanique puisqu'elle bénéficie aussi d'amélioration châssis avec notamment une garde au sol qui perd 15 mm, des fusées avant modifiées et une barre anti-roulis arrière spécifique, sans oublier un système de freinage amélioré.

D'accord, au final la Peugeot 208 GTI référence du segment reste un poil devant sur le papier avec un 0 à 100 km/h annoncé en 6,5 s mais les chiffres n'ont qu'une importance relative dans cette catégorie où les sensations au volant prévalent largement. Et si cette ST200 fait déjà simplement mieux qu'une ST dans ce département, cela annonce un duel avec la Sochalienne des plus sévères.

On peut reconnaître extérieurement cette ST200 par sa teinte grise exclusive et ses jantes noires, tandis qu'à l'intérieur elle reçoit de série des sièges Recaro  mixte tissu/cuir et une plaque énorme au pied de la console.

Terminons par la partie financière puisque cela fait partie des qualités de la ST qui s'échange contre 24 600 €. Ford annonce un supplément de 1 000 à 2 000 € pour la ST200, soit donc entre 25 600 et 26 600 €, ce qui la place maintenant au coude à coude avec la 208 GTI facturée 25 900 €.

L'instant Caradisiac : et une RS, non ?

Ne vous méprenez pas, j'espère bien être l'heureux élu de la rédaction qui sera convié aux essais presse de cette ST200, mais je ne peux pas m'empêcher de la regarder en pensant à ce que pourrait être une Fiesta RS qui serait allée taquiner la 208 GTI by Peugeot Sport sur son territoire. C'est trop tard pour rêver ?