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Volvo S40

Fiche technique Volvo S40 T4 BVA

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Prix : 28 081 €

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Caractéristiques détaillées 
  •  NC places
  •  NC / NC

  •  4 portes
  •  Automatique à 4 rapports
  •  Essence

Généralités

 
Finition T4
Date de commercialisation 01/06/1997
Date de fin de commercialisation 01/06/2000
Durée de la garantie NC
Intervalles de révision en km NC
Intervalles de révision maxi NC

Dimensions

 

Caractéristiques moteur

 

Performances / Consommation

 

Châssis et trains roulants

 
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Avis Volvo S40

20 /20

S40 (2) 2.0 T TITANIUM (2003)

Par jackpot44 le 11/06/2013

Après 45000 km au volant d'une Volvo S40 2.0T Titanium, je viens vous faire part de mes impressions. J'avais déjà commenté cette voiture au bout de 10000km passés à son volant, et aujourd'hui je reviens compléter cet avis. C'est du pur bonheur, je suis véritablement accro à cette voiture. Elle ne m'a jamais fait défaut.Ses performances, son comportement son toujours aussi exemplaires et d'actualité. Peut de véhicules actuels peuvent lui faire de l'ombre sur le rapport performance/confort, à part peut être quelques allemandes, mais à quel prix? Du prix, parlons-en : 7.8 litre au 100km de consommation moyenne réelle (calcul fait main!) peut importe les conditions. Que la voiture roule en montagne avec la clim ou sur terrain plat, pas de mauvaise surprise! Pour les performances fournies, c'est cadeau. L'assurance est légère et que dire du prix d'entretien, car de simples révisions et vidanges suffisent. Quant au prix des pièces, il est abordable chez un garagiste normal, mais bien plus indigeste chez le concessionnaire. Pas de pannes recensées, juste quelques petits bugs : antenne électrique qui est devenue manuelle (au bout de 10 ans elle prend sa retraite!), un petit bug de démarrage par temps froid (2 coups de clés au lieu d'un, mais elle démarre toujours parfaitement bien!) et la jauge à essence qui ne descend plus en dessous de la moitié (ennuyeux, mais je sais désormais que le plein se fait tous les 600km peut importe les conditions...). Donc au final rien de dramatique, pour preuve j'ai emmené la voiture avec moi en Grèce pour une durée de quatre mois, et je compte bien la ramener!Partie technique : Un moteur des plus agréables, très largement suffisant, on ne manque jamais de puissance. C'est à mon avis le moteur qui lui va le mieux. Il est équipé d'un turbo basse pression, on a donc le confort d'avoir les 165ch de 1500 à 5500tr/min puis la pêche naturelle du moteur 2 litres après. Les dépassement se font sans crainte même en restant en 5ème vitesse, car toute la puissance est disponible à chaque instant. La boîte de vitesse est parfaitement étagée (manque peut être un 6ème rapport) et très agréable à manier. Un véritable engin à faire sauter les points du permis !Comportement : Très sûre, c'est d'abord et avant tout une Volvo. Elle le fait sentir, la sécurité est son maître mot. Elle préfère le confort de roulage à une très grande sportivité, de toute manière ce n'est pas une voiture de rallye. Elle est tout à fait capable cependant de maintenir une conduite à des vitesses très élevées, et le système de freinage, très performant, est toujours là en cas de besoin. Son comportement n'est absolument pas piégeur mais sa puissance nécessite des pneumatiques de bonne marque car les chevaux arrivent avec vigueur sur le train avant, qui en cas de route glissante, peut très vite patiner (Pneus Nokian pour ma part, concurrent finlandais du niveau de Michelin mais bien moins cher) . Esthétique extérieure : Très belle, la mienne est équipée de jantes alu 16", d'un becquet, du spoiler avant, des bas de caisse latéraux et d'une jolie sortie d'échappement sport (tout cela est en option je pense). Cela lui permet de garder une esthétique très agréable et cependant discrète, elle ne se démode pas et n'attire pas non plus la jalousie comme le ferait une allemande. L'intérieur et le confort : confort parfait, le silence absolu même à haute vitesse. Les imperfections de la route sont parfaitement gommées et le comportement fait preuve de sûreté. Les sièges sont toujours aussi agréables, la finition haut de gamme (absence de bruits parasites) et les voyages à quatre se font toujours sereinement. Le dessin de la planche de bord à en revanche vieilli. L'équipement : la radio est de très bonne qualité, aucun bug à recenser dans les équipements électroniques. Les espaces de rangement sont nombreux et spacieux, un petit plus pour les portes gobelets au quatre places (absents chez les concurrents!). L'équipement de série est très riche, régulateur de vitesse, radar de recul, ordinateur de bord... Et l'avantage Volvo s'affiche au rayon sécurité avec 6 airbags de série. Le coffre : Très grand pour un véhicule aussi petit, mais aux formes quelques peu torturées. Son ouverture est large, mais moins pratique qu'un hayon. Il suffit pour les bagages de quatre occupants. Donc au final c'est une vraie routière Volvo, parfaitement digne de la marque et qui à l'avantage d'être pratiquement donnée sur le marché de l'occasion (sauf pour le moteur 2.0T qui est introuvable). Et ne comptez pas sur moi pour vous vendre la mienne, je l'aime trop et je la garde! Leur slogan ne ment pas : VOLVO FOR LIFE --> ce sera mon cas!

17 /20

S40 (2) 1.9 D 115 TITANIUM (2003)

Par §gil705Iq le 23/03/2013

J'ai eu ce véhicule pendant 6 ans et j'en ai été très satisfait. Je suis devenu par hasard un adepte de Volvo. Même pour un véhicule de 10 ans, je suis encore adepte de sa ligne et opn me fait régulièrement constater qu'elle ne se démode pas. Son moteur est super fiable, je n'ai jamais eu de panne, et avec une excellente réactivité à l'accélération pour une consommation moyenne qui ne change pas (5,4 à 5,6 l/100km).Et c'est agréable d'avoir une voiture aussi bien équipée qu'une neuve, qui attire le regard et qu'on ne croise pas à chaque carrefour.

16,6 /20

S40 (2) 2.0 T TITANIUM (2003)

Par jackpot44 le 11/05/2012

Possédant une S40 2.0T 165cv de 2003 qui a 98000km, je recommande cet achat. La voiture fait preuve d'un très bon comportement. Sécurité, confort, silence de fonctionnement, tout est présent pour passer un agréable moment à son volant ou en tant que passager. La conduite est très agréable, la direction souple et précise, la boîte de vitesse n'accroche pas et est bien étagée. Les sièges avant sont facilement réglables et ce, sur de très nombreux axes, ce qui permet de trouver facilement une bonne position de conduite malgré l'absence de réglage en profondeur de la colonne de direction. Le seul défaut de comportement est la motricité du train avant sur sol mouillé, ou les 165ch font facilement patiner les roues. La consommation est raisonnable (8.2 litres au 100km) au vu des performances qui sont de premier ordre.L'espace à bord et le coffre sont très avantageux vu les mensurations extérieures de la voiture (plutôt petites). La qualité de finition et d'assemblage est de haut niveau, aucun bruit parasite ne trahi l'âge de la voiture. L'équipement de série est très complet dès la version Titanium : 6 airbags, régulateur de vitesse, autoradio CD-K7 de bonne qualité, vitres électriques au quatres places, climatisation automatique, radar de recul... Je regrette cependant l'absence de commandes au volant pour l'autoradio, et des capteurs de pluie et de lumière, gadgets parfois utiles... Le seul détail qui trahi l'âge de la voiture étant la présence d'une antenne radio télescopique électrique qui se montre parfois capricieuse.Et pour ne pas gâcher le plaisir, cette S40 est disponible en occasion à de petits prix et souvent peu kilométrée.Pour conclure, c'est un véhicule haut de gamme discret et élégant, à petit prix, et dont les nombreuses qualités font très vite oublier les quelques petits défauts.

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