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Renault Megane 4 Estate

Fiche technique Renault Megane 4 Estate IV (2) ESTATE E-TECH PLUG-IN HYBRID 160 ENGINEERED

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Prix : 44 900 €

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Caractéristiques détaillées 
1,44 m1,81 m
4,62 m
  •  5 places
  •  447 l / 1 408 l

  •  5 portes
  •  Automatique à 4 rapports
  •  Hybride essence électrique

Généralités

 
Finition ENGINEERED
Date de commercialisation 01/10/2022
Date de fin de commercialisation 31/01/2023
Durée de la garantie 24 mois (kilométrage illimité)
Intervalles de révision en km NC
Intervalles de révision maxi NC
Durée de garantie de la batterie (en mois) NC
Durée de garantie de la batterie (en kilomètres) NC

Dimensions

 

Caractéristiques moteur

 

Recharge

 

Performances / Consommation

 

Châssis et trains roulants

 
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Avis Renault Megane 4 Estate

15,2 /20

Megane 4 Estate IV ESTATE 1.3 TCE 140 ENERGY INTENS EDC (2018)

Par  le 31/12/2023

J'ai acheté ce véhicule, en novembre 2022 , aujourd'hui après 1an et 80000Km , je peux donner un avis ? Voiture spacieux et confortable . Assez siliencieuse. Rien a dire niveau éclairage top. Les plastique à l intérieur sont boff. Véhicule agréable avec un + ambiance led lumineuse

15,2 /20

Megane 4 Estate IV ESTATE 1.5 DCI 110 ENERGY BUSINESS EDC (2017)

Par matt4243 le 04/08/2023

depuis 2 ans, je me sert de la megane pour mon travail.Remplaçant une octavia 4x4, j'étais septique, mais le budget d'amortissement du véhicule est 2 fois moins cher que la skoda.Finalement bien chaussé en michelin alpin, et entretenu en temps et en heure,en 1500000kms parcouru, je n'ai connu pas le moindre problème, elle repond toujours présente.et pourtant je fais un métier éprouvant pour n'importe quel véhicule,les accès à nos sites sont très différents et par tout temps ( boue/neige, route de montagne, petit chemin, piste offroad et bcp d'autoroute)j'ai passé 2 mitsubishi l200, un hilux, 1 vito et 1 octavia...ben la Renault tiens le choc!Le tout en ayant 170kg de charge permanente lié au matériel transporté.sinon 5.3l de conso moyenne.Félicitations Renault votre véhicule est robusteje regardait les landcruiser et autre superb scout, maintenant c'est les talisman estate 200cv;)toujours pour une raison d'économie, de confort et d'image... c'est plus sérieux et fait moins désirable envers mes clients.

17 /20

Megane 4 Estate IV (2) ESTATE 1.6 E-TECH PLUG-IN HYBRIDE 160 INTENS (2021)

Par 1967denis le 28/07/2023

Apres être passé par une Kia Niro Plug-in premium très bien équipée et performante, je suis passé à une Nissan Leaf électrique 40kw efficace si on ne doit pas aller à plus de 120km aller .donc retour à une plug-IN.le hasard m'a mené sur cet quête Magane Estate Plug-in. véhicule d'à peine 2 ans et 16.800km au compteur.le bilan 4000km après ? très bonvéhicule très confortable sur les long trajet. relativement bien équipé et moderne : tout ou presque est numérique.aller retour sur Brest de 1200km cumulé : 3.9l/100 en roulant tranquillement.en tout électrique en urbain avec un peu de départementale = 50km d'autonomie sans problème.on peut regretter un coffre un peu juste pour un ''break'' et l'absence sur mon modèle de régulateur adaptatif.l'interface numérique est très correcte, mais le son de la musique ainsi que la réception de l'antenne radio sont moyens le moteur thermique hurle à la mort si on écrase l'accélérateur (mauvaise gestion électronique de la boite auto) mais malgré cette gestion de boite ..... pas terrible : à l'usage en mode normal, la boite est parfaite et doucedonc quelques défauts mais très agréable à l'usage

17,4 /20

Megane 4 Estate IV ESTATE 1.6 TCE 205 ENERGY GT EDC7 (2018)

Par §Cal564SP le 22/10/2022

Acheté depuis 6 mois, je suis fan de cette voiture en rapport qualité/prix difficile de trouver mieux. Les 4 roues directrice apportent un vrai plus a la voiture, les finitions sont bonnes ( mis a part quelques plastique du tableau de bord mais be préfère que Renault ai mis l’argent ailleurs) Les sièges et le confort de la voiture sont au rdv. La consommation reste très correcte. Un vrai bon daily qui permet de se faire plaisir tout en conservant une voiture pratique.

18 /20

Megane 4 Estate IV ESTATE 1.5 DCI 115 BLUE INTENS (2019)

Par §Non321jz le 05/06/2022

Très content de notre achat nous possédons une Mégane 4 dci 115 intense BM estate et pour le moment nous en sommes satisfaits les qualités pour moi sont l insonorisation ,le confort,la fiabilité les reprises de ce blue dci sont très correct.bref j'adore la conduire.seul bémol sièges velours noirs salissant gare à ce qui ont un chien..euh la 308 break pas fan du design.. chacun ses goûts.

16,4 /20

Megane 4 Estate IV ESTATE 1.5 DCI 110 ENERGY INTENS EDC (2017)

Par Magnum le 06/08/2021

Achetée d'occasion à 107.000km chez le concessionnaire l'ayant toujours entretenue, elle a maintenant 145.000 km... et aucun souci mécanique / électrique / électronique / de finition (hormis le siège conducteur qui grince par moment).Le châssis offre un très bel équilibre entre confort et agrément de conduite: amortissement soyeux et progressif (mais un peu trop souple dans certaines circonstances) tout en bénéficiant d'une très bonne tenue de route et d'une motricité sans faille.Quant à ce "petit" moteur 1.5 dci, il fait bien le boulot: il est relativement coupleux et il offre suffisamment de réserve pour une conduite normale à légèrement dynamique. Je retiens surtout sa souplesse et sa civilité (tout aussi soyeux que le châssis). Maintenant, plus de puissance et de couple, c'est toujours mieux (je viens d'une Mazda MX-5 bien "joyeuse")! Je retiens aussi sa sobriété exemplaire; moyenne de 4.2L/100 km (réel) sur routes nationales pas trop exigeantes et a vitesse le plus souvent constante pour mes trajets quotidiens.La boîte EDC 6, elle, est plus sujette à la critique (conception). Douce en conduite tranquille, elle manque parfois de réactivité à très basse vitesse et les rapports de boîte / pont et le logiciel sont mal étudiés: la 1ère monte trop haut en régime, au contraire des 2ème et 3ème qui de surcroît sont trop courts et coupent l'élan de la voiture au démarrage. Et en 6ème sur autoroute, le régime moteur est trop élevé (et donc le niveau sonore). Globalement correct, sans plus.L'habitacle est agréable, plutôt bien fini (dommage pour ces plastiques durs et d'aspect moins beau en partie basse de la planche de bord, relativement spacieux. Les sièges sont confortables. Le coffre est bien fini mais pas le plus spacieux de sa catégorie. Seule chose vraiment rédhibitoire, cette tablette tactile (la verticale) qui, certes, présente bien mais aux menus très (trop) complets, donc fastidieux, et surtout par laquelle passent tous les réglages usuelles dont la climatisation. Peu pratique et dangereux! Renault a résolu le problème sur la phase 2 en réinstallant de bons gros boutons rotatifs, je pense.La qualité de la carrosserie est correcte mais quelques ajustement sont imparfaits. Il faudra voir la durée dans le temps. La qualité de la peinture, elle, paraît bonne.En conclusion, cette Renault Mégane (break) est une bonne routière, confortable et reposante, dynamique au besoin, sobre et fiable. Je la recommanderais, mais idéalement en phase 2 (qui corrige apparemment certains défauts de conception).

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