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Nissan X-trail 4

Fiche technique Nissan X-trail 4 IV E-POWER 204 TEKNA+ 5PL

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Prix : 53 800 €

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Taux d'émission de CO2 et bonus/malus (Norme WLTP) :

141g/km - Malus : 2864 €

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Caractéristiques détaillées 
1,72 m1,84 m
4,68 m
  •  5 places
  •  575 l / 1 396 l

  •  5 portes
  •  Automatique à 1 rapports
  •  Hybride essence électrique

Généralités

 
Finition TEKNA+
Date de commercialisation 01/09/2022
Date de fin de commercialisation --
Durée de la garantie 36 mois (kilométrage illimité)
Intervalles de révision en km NC
Intervalles de révision maxi NC

Dimensions

 

Caractéristiques moteur

 

Performances / Consommation

 

Châssis et trains roulants

 
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Avis Nissan X-trail 4

19,8 /20

X-trail 4 IV E-POWER 204 TEKNA 5PL (2023)

Par Frédéric le 27/11/2023

Plus de 1400km sur 2 jours. 95% d'autoroute.Confort excellent. Même après 700km avec une seule pose ravitaillement essence, la descente ne fut pas douloureuse. Mes jambes et mon dos remercient encore le x-trail.Sécurité: les alertes, les caméras, ... très bien. Conso à 130 stabilisé : 9l/100. On peut envisager un bon 600km avec le réservoir plein.Clairement, dès qu'on sort de l'autoroute, la consommation diminue très fortement (moins de 7l/100)En dehors de l'autoroute, le e-Pedal, après un temps d'adaptation, c'est vraiment génial. Plus besoin (ou presque) de changer de pédale.Puissance: largement suffisante. Je suis pour l'instant resté en mode standard et même Eco pour les trajets hors autoroute.Elle est très silencieuse même si on entends bien le moteur lors des phases d'accélération sur autoroute, et un peu le générateur lorsqu'il récupère la puissance à la décélération. Certes elle n'a que 2000km mais je ne regrette pas du tout mon choix.Une petite chose qui m'a chagriné, il semblerait qu'on ne puisse pas utiliser l'assistant vocal lorsqu'on utilise Android Auto (c'est le message que j'avais). Sur ce dernier point, je cherche toujours à configurer Android Auto en Bluetooth avec mon S23. Mais bon, ça fonctionne très bien en filaire. je vais continuer à chercher.

16 /20

X-trail 4 IV E-POWER 213 E-4ORCE N-CONNECTA 5PL (2023)

Par  le 24/11/2023

Reçue il y a deux mois, 5500 KM. Que du plaisir de conduite.La publicité ne ment pas, le plaisir de l'électrique, bridé pour ne pas en demandé trop au générateur essence mais largement suffisant. Que du plaisir sans avoir la crainte de la recharge.

19,2 /20

X-trail 4 IV E-POWER 204 N-CONNECTA 5PL (2023)

Par  le 11/11/2023

Propriétaire d un xtrail e Power depuis juillet 2023, je peux dire que je suis très étonné par cette voiture.Le confort est incroyable . La voiture est dynamique, agile et donne une impression de robustesse à la Volvo. Grande habitabilité . La voiture est hyper silencieuse . J ai eu un xc90, xc60 juste avant …c est bien mieux . Je l ai emmené dans le sud du Maroc sur des routes cabossées et même dans le désert marocain , même sans être le modèle 4x4 la voiture s en est superbement sortie. La voiture n’est pas m as tu vu . C est une superbe voiture et je nenregrett pas l achat .

18,2 /20

X-trail 4 IV E-POWER 204 TEKNA 5PL (2023)

Par NONO T33 le 17/10/2023

Confort excellent, conduite agréable et silencieuse, consomme très peu en ville et sur route a 90km/h, de 4,4 l a 5,8l/100 environ. Sur autoroute de 7l a 8.5l en fonction du relief. Le moteur thermique se fait un peu entendre sur autoroute au delà de 125 km/h mais rien de choquant.

4 /20

X-trail 4 IV E-POWER 204 N-CONNECTA 5PL (2023)

Par FredXC60 le 02/10/2023

Vehicule recu en mai 2023 et systeme mutimedia dejas en vrac. Temperature exterieure qui ne marche pas, son qui se met au maximum et impossible de le baisser, plus de son qui sort des hauts parleurs quand on veut ecouter la radio. Ecran central qui arrive abime. Service client deplorable. Consomation eleve si on ne pratique pas l'eco conduite. Le moteur thermique tourne en permance meme quand la batterie est pleine, gestion electrique - thermique nulle.Voiture a eviter. Je vais m'en debarrasser le plus vite possible.

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