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Nissan Leaf 2

Fiche technique Nissan Leaf 2 II (2) L217 EAF ELECTRIQUE 62KWH TEKNA

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Prix : 43 950 €

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Caractéristiques détaillées 
1,54 m1,78 m
4,49 m
  •  5 places
  •  420 l / NC

  •  5 portes
  •  Automatique à 1 rapports
  •  Electrique

Généralités

 
Finition TEKNA
Date de commercialisation 01/11/2020
Date de fin de commercialisation 17/03/2022
Durée de la garantie 36 mois ou 100 000 km
Intervalles de révision en km NC
Intervalles de révision maxi NC
Durée de garantie de la batterie (en mois) NC
Durée de garantie de la batterie (en kilomètres) NC

Dimensions

 

Caractéristiques moteur

 

Recharge

 

Performances / Consommation

 

Châssis et trains roulants

 
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Avis Nissan Leaf 2

19,4 /20

Leaf 2 II 150HP 40KWH N-CONNECTA (2018)

Par Dani le 20/12/2023

Aucune critique a formuler a part le besoin d un relooking

18,2 /20

Leaf 2 II 150 40KWH BUSINESS (2019)

Par picasso77 le 11/09/2023

Deux ans avec la leaf 40kw . Le Quotidien est largement suffisent à 30km de mon travail aller/retour.Vacance sans problèmes avec la multitude de bornes. Je change tout les 2ans mais là non. Le capteur avant au soleil avec une entrée en sous sol est un réel problème. Elle le prend pour un mur puis s'arrête 😱

18,4 /20

Leaf 2 II 150CH ACENTA (2020)

Par §Arn076zk le 23/08/2020

J’ai profité des aides pour acquérir cette voiture et ainsi éviter les nouvelles usines à gaz thermique et leurs passages au tiroir caisse pour des problèmes insolubles.. c’est un régal de la conduire, recharge à domicile sur prise 220 la nuit et autonomie pour un 40kw régulièrement à plus de 300km.. pour une conduite souple moins de 12 kw au 100. Inconvénient, oui la prise de recharge qui n’est plus la norme mais pour trouver les stations de recharge c’est la galère pour toute électrique ( sauf tesla😭) et pour moi le coffre qui aurais pu avoir un double fond pour rattraper l’écart des Siege rehaussés et récupérer un espace perdu dans les ailes arrières.néanmoins Nissan a une meilleure expérience de l’électrique que les nouveaux modèles sortis plus aguicheurs certes mais sans beaucoup de retour d’expérience.J’espère que Nissan gardera des véhicules de cette qualité et fiabilité ! En tout cas je recommande de l’essayer car ce n’est plus la peine d’acheter des thermiques trop de soucis et une conduite qui nous pousse allez vite contrairement à l’électrique qui nous apaise et peut être la prochaine une 62 kw pour encore plus Loin

18,2 /20

Leaf 2 II 150 N-CONNECTA (2020)

Par fredericmorin le 17/08/2020

J'ai acquis cette voiture il y a 2 mois.C'est une version N-Connecta avec option ProPilot. Je l'ai achetée moitié prix ayant pu cumuler beaucoup d'aides.Ce n'est peut-être pas le choix le plus pertinent aujourd'hui, les Hyundai et Kia sont plus efficientes.Mais pour le prix elle est imbatable !J'adore cette voiture. Quand je la récupère après avoir conduit la voiture principale... quel bonheur.Il y a beaucoup d'essais disponibles en ligne, je ne reviendrai pas sur ses caractéristiques. Juste un commentaire général : C'est un véhicule secondaire, pas principal. En effet son principal défaut est d'avoir conservé la norme Chademo en charge rapide. Et clairement il y a beaucoup moins de bornes compatibles. De plus ce que Nissan ne vous dira pas, c'est que la plupart des bornes Auchan et Ikea sont HS faute d'entretien. Exit donc les charges gratuites !Pour un véhicule principal privilégier la charge rapide CCS. Pour un véhicule secondaire que l'on recharge à son domicile ou exceptionnellement en charge rapide (mon cas) c'est parfaitSour routes de campagne et un peu de 4 voies, mon autonomie est de 280 KM (été)

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