GLE 53 AMG Hybride 4matic + : la bonne nouvelle de 2024?
Par Invité Serge du 19 le 17/07/2024 à 19:00
Par clubachat le 03/07/2024 à 07:43
Fiche technique Mercedes Gle Coupe 2 Amg II COUPE 53 AMG 4MATIC+
Caractéristiques détaillées
4,93 m
Equipements de série
Options
Couleurs
1,73 m2,01 m
4,93 m
- 5 places
- 655 l / 1 790 l
- 5 portes
- Automatique à 9 rapports
- Essence
Généralités | |
|---|---|
| Finition | AMG |
| Date de commercialisation | 20/03/2020 |
| Date de fin de commercialisation | 18/03/2022 |
| Durée de la garantie | 24 mois (kilométrage illimité) |
| Intervalles de révision en km | 25 000 km |
| Intervalles de révision maxi | 12 mois |
Dimensions | |
|---|---|
| Longueur | 4,93 m |
| Largeur sans rétros | 2,01 m |
| Hauteur | 1,73 m |
| Empattement | 2,93 m |
| Volume de coffre mini/maxi | 655 l / 1 790 l |
| Nombre de portes | 5 |
| Nombre de places assises | 5 |
| Poids à vide | 2 325 kg |
Caractéristiques moteur | |
|---|---|
| Motorisation | Essence |
| Puissance fiscale | 33 CV |
| Moteur | 6 cylindres en ligne, 24 soupapes |
| Cylindrée | 2 999 cm3 |
| Puissance | 435 ch à 6 100 trs/min |
| Couple | 520 Nm à 1 800 trs/min |
| Type de suralimentation | turbo |
| Boîte de vitesse, Nb de rapports | Automatique à 9 rapports |
| Roues motrices | 4x4 |
Performances / Consommation | |
|---|---|
| Vitesse maxi | 250 km/h |
| 0 à 100 km/h | 5,30 sec |
| Consommation urbaine | 12,50 l / 100 km |
| Consommation extra-urbaine | 7,90 l / 100 km |
| Consommation mixte | 9,60 l / 100 km |
| Volume du réservoir | 85 l |
| Emission de CO2 (NEDC) | 219 g/km |
| Bonus / Malus écologique | -- |
| NormeEuro | EU6.2 (C and D-Temp) |
Châssis et trains roulants | |
|---|---|
| Suspension avant | bras superposés |
| Suspension arrière | multi-bras |
| Taille des pneus avant | 275/45/21 |
| Taille des pneus arrière | 315/40/21 |
| Roue de secours | NC |
| Freins à disque | 4 |
| Diamètre de braquage entre murs | NC |
| Diamètre de braquage entre trottoirs | 11,80 m |
| Angle d'attaque | 21.1 ° |
| Angle de fuite | 21.1 ° |
| Blocage de différentiel | non |
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