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Lexus Nx 2

Fiche technique Lexus Nx 2 II 350H 4WD HYBRIDE PACK

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Prix : 54 990 €

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Taux d'émission de CO2 et bonus/malus (Norme WLTP) :

136g/km - Malus : 3640 €

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Caractéristiques détaillées 
1,67 m1,86 m
4,66 m
  •  5 places
  •  549 l / 554 l

  •  5 portes
  •  Automatique à 1 rapports
  •  Hybride essence électrique

Généralités

 
Finition PACK
Date de commercialisation 01/05/2022
Date de fin de commercialisation --
Durée de la garantie 36 mois ou 100 000 km
Intervalles de révision en km NC
Intervalles de révision maxi NC

Dimensions

 

Caractéristiques moteur

 

Performances / Consommation

 

Châssis et trains roulants

 
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Avis Lexus Nx 2

15,6 /20

Nx 2 II 450H+ 4WD F SPORT EXECUTIVE (2022)

Par RKL le 10/01/2023

Tres bonne voiture. Il faut s'habituer à la logique japonaise par la suite, plus de problème.La conso indiquée comprend les recharges de la batterie. 30% ville 30% autoroute 40% campagne.Pourrait mieux freiner et avoir un moteur moins audible à l'accélération.Tenue de route, finition,confort,acceleration et conso au top. Je l'apprécie davantage chaque jour.

10,6 /20

Nx 2 II 350H 2WD PACK (2022)

Par Sébyplus le 09/09/2022

Voiture achetée avec mon épouse sur stock chez Toyota alors que nous étions intéressés par un rav 4, le commercial nous a "survendu" la qualité Lexus.finalement mis à part un style et une présentation plus flatteuse notamment le cuir en couleur Camel cette voiture n'est pas franchement meilleur que la Toyota équivalente elle est juste plus chère. le moteur et les performances sont vraiment décevante même si il est vrai que ce n'est pas une voiture de sport, les 244cv annoncés sont à la peine, un ami avec une diesel de 150cv me suit sans problème lors d'accélérations en entrée d'autoroute. Sinon les plastiques noirs qui entourent les compteurs sont déjà micro-rayés par de simples coup de chiffon....les bas de portières déjà griffés quant au bouton rotatif qui commande le style de conduite sa course bringuebalante en dit long sur les économies d'échelle réalisées par Toyota et quand on connaît la différence de prix avec un RAV4....la tenue de route est typée: ligne droite....Trop chère pour pas mieux que l'équivalent chez Toyota.

17,8 /20

Nx 2 II 2.5 350H 4WD HYBRIDE EXECUTIVE (2022)

Par Philip14 le 18/05/2022

C'est ma troisième NX et cette nouvelle génération est en gros progrès dans tous les domaines : confort, comportement, consommation, j'ai eu une RX précédemment et elle présente le même agrément, seule l'habitabilité est inférieure. La connexion avec mon téléphone portable apporte un plus, y compris pour l'écoute de la musique. J'attendais avec impatience la sortie de ce véhicule et en suis pleinement satisfait. Il répond à mon attente.

10,2 /20

Nx 2 II 2.5 450H+ 4WD HYBRIDE RECHARGEABLE EXECUTIVE (2022)

Par Jerry1 le 25/03/2022

Ce NX est ma voiture de fonction depuis le début d'année, j'ai un problème de connexion avec le téléphone comme souvent avec tous les véhicules que j'ai eu, le nom ou bien l'image de l'appelant ne s'affiche pas, seulement le numéro.Une commande de siège électrique s'est cassée côté conducteur, le bouton en plastique a cédé lors d'un réglage.La moquette dans le coffre est déjà très marquée par la faute sûrement de chargement fréquents. La radio FM capte assez mal des stations pourtant de grande écoute.

10 /20

Nx 2 II 450H+ 4WD F SPORT EXECUTIVE (2022)

Par Jerry1 le 14/03/2022

Véhicule de fonction reçu début 2022, pas de panne moteur et heureusement vu la réputation du groupe et le faible kilométrage parcouru mais que c'est décevant.... La voiture est molle, peu réactive, lourde et certes, confortable mais rien de mieux que la concurrence.Même si le monde de l'automobile a bien changé ces 20 dernières années et que la clientèle à donné les pleins pouvoirs aux designers et markéting au détriment des ingénieurs et techniciens mais tout de même, je déplore la finition et le style de Lexus, je sais que comme Citroën avec DS ou VW avec Audi Toyota n'est qu'un assembleur de pièces fournies par des équipementiers (Aisin, Denso) communs aux autres enseignes (Honda, Mazda, Suzuki) et que Lexus n'est qu'un RAV4 vendu avec plus de marge mais tout de même le groupe pourrait faire des efforts pour marquer quelques différences avec l'enseigne généraliste. Je pense que la fiabilité Toyota est bonne et donc que cette Lexus sera relativement fiable mais le côté très rustique du groupe se ressent partout où vos mains se posent, les plastiques se rayent très vite et je n'ai pas d'ongles longs. Le style intérieur est objectivement kitch avec des effets de style qui semblent avoir été décidés juste pour donner une impression de complexité et sophistication mais ça ne masque même pas les mauvais ajustement des éléments en plastique noir brillant qui sont très fragiles ou la fragilité des buses d'aération.Cela n'est pas préjudiciable pour moi puisque c'est une voiture de fonction et donc une location mais l'effet haut de gamme n'y est pas et le futur propriétaire sera déçu. 25000 de plus qu'un RAV4 pour du cuir en couleur, les mêmes plastiques du même fournisseur/équipementier, 2/3 réglages de suspension différents, 2/3 mousses insonorisantes et un logo ça fait "arnaque" c'est mon avis de client/consommateur d'automobiles depuis 25 ans avec beaucoup de marques différentes qui note la baisse générale de qualité. Quant au SAV c'est juste une belle demoiselle qui vous accueille dans une vitrine avec tous les codes "modes" du moment à côté du garage Toyota qui fera votre entretient pour 50% de plus. Bien que pas de pannes graves, je suis consterné par le niveau et le prix.

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