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Lancia Delta 2

Fiches techniques Lancia Delta 2 de 1995

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Avis Lancia Delta 2

17,4 /20

Delta 2 II 1.8 LE (1995)

Par R25GTX85 le 31/03/2015

C'est la voiture de mon épouse achetée neuve à sa sortie.Confiée à ma fille en 2002.De couleur verte, 4 portes, 168000 km à ce jour.Jamais de pannes!intérieur robuste...Juste des frais d'entretien normaux...La 1,8 fait 103 chevaux...Bon, consomme ses 8/9 litres et pour les grandes distances, le réservoir est un peu juste...J'ai acheté le RTA de la dédra au cas ou...Je confirme, c'est un excellent achat...Perso j'ai une R25 GTX de 1985 ...

16,8 /20

Delta 2 II 1.8 LE (1995)

Par §drw764qZ le 25/07/2014

je viens de faire une affaire !! 800 euros une lancia 1.8 avec 99400kms!!! bientôt 20 ans mais O surprise tout est nickel!!! seule la peinture sur le toit est terne au niveau moteur le 1.8 est conforme aux moteurs lancia une musique un peu rauque mais tres "sport" la conso ca va pas trop gourmande et l interieur toujours aussi luxueux par contre je ne trouve pas mon modele!! je sais que c est un 1.8 et sur les bouquins de la voiture ils mettent 90ch alors que le 1.6 en fait 103!!!!!!!je sais d apres les revisions qu elle vient de belgique

15 /20

Delta 2 II 1.9 TD HPE (1997)

Par crowaddict le 24/04/2013

Bonjour aux lancistes Des nouvelles de ma delta qui vient de passer les 280000 km sans encombres. En entretien, je me suis fendue de l'achat d'une nouvelle batterie et de la distribution l'été dernier. Je rappelle à ceux qui croients encore qu'une italienne n'est pas fiable !!! que le turbo, l'embrayage, les cardans et la ligne d'échappement sonts d'origines, les faiblesses d'usage sur les véhicules du groupe sonts les roulements et les silents blocks, le reste ne relevant que de l'entretien courant: A bon entendeur

16,8 /20

Delta 2 II 2.0 T 186 HF HPE (1998)

Par §a l722tX le 01/07/2011

Une perle automobile méconnue voir mal aimé!Pas facile de prendre la suite de l'intégrale du coup elle a été sévèrement jugé sans compter la mauvaise réputation (injustifiée) de lancia alors que pourtant... Un avantage à ça elle se négocie à un prix dérisoire surtout que l'équipement est complet.Mais déjà elle a avant tout une ligne, élancée et ramassé à la fois, fluide et tendu en même temps, c'est subjectif, perso j'adore. D'autant que c'est livré avec jantes alliage, anti-brouillard, bas de caisse, becquet qui souligne ses traits discrètement. A l'intérieur aussi la livraison est complète avec clim, alarme, volant/pommeau cuir, fermeture centralisée, vitre/rétro électrique avec un bouton pour les rabattre, enfin tout ce qui se faisait à l'époque avec un plus: une superbe sellerie semi-baquets recaro en alcantara qui comprend aussi le revêtement à certains endroit de la voiture. Rajouté à cela des manos de pression d'huile, de température d'huile d'eau, pression de turbo, charge de la batterie, le check lancia etc etc et vous voilà dans une ambiance confiné qui transpire la compétition.Au premier coup de clef les impressions se confirment dans un bruit qui ne laisse aucun doute sur le potentiel de la cavalerie. Le 2.0 hf sait toutefois se montrer doux et civilisé si telle est l'humeur de son pilote mais à la première sollicitation plus appuyé il sortira la hache de guerre avec une efficacité redoutable. Néanmoins la consommation dans ce dernier cas finira par vous ramener à l'ordre. Soyons franc nous abordons là le point noir de la voiture: comptez sur route d'être un peu au dessus des 8L sur autoroute un petit 10L et si vous êtes en ville difficile de rester en dessous de 12L. Et encore je ne vous souhaite pas de tomber dans les bouchons ce qui accroitra ce chiffre de manière quasi exponentiel. De la même manière si vous voulez sortir le meilleur du Lampredi on peut facilement atteindre la barre déraisonnable des 20L.Malgré tout ces litres valent bien d'être brulés car c'est dans ses derniers retranchements que la delta brille le plus. Le comportement routier fait honneur au passé de lancia, elle est assurément née pour les lacets de montagne et les départementales détrempées. Elle se montre vive, précise, saine, équilibrée, rageuse, joueuse tout en étant rigoureuse, bref les adjectifs ne suffisent pas à décrire ce qui s'apparente à mes yeux à de la quasi perfection automobile et plus encore si vous optez pour un modèle avec suspension pilotée. Notons aussi qu'elle possède un petit supplément de quelque chose qui ne rentre dans aucune colonne rationnelle mais qui s’avère tellement jouissif. Par contre pour vous donner tout cela elle demandera en contrepartie qu'on respecte sa mécanique avec un entretien effectué en temps et en heure comme de ne surtout pas taper dedans à froid. Sous ces deux conditions elle ne vous posera aucun souci et fera preuve d'une fiabilité honorable.Attention toutefois lors de l'achat aux modèles modifiés de manière plus ou moins douteuse et aux propriétaires peu scrupuleux qui auront usé prématurément sa mécanique. Pour aborder la qualité, la finition est largement au dessus des "on dit" bien que de petits caprices électriques apparaissent parfois (la mienne avait un phare qui avait quelquefois besoin d'une petite claque). Elle ne m'a toutefois jamais fait de problème et ça tombe bien car lancia ne fournit plus toute les pièces.Un mot vis à vis des autres, cette voiture est accueillante, les voyages à son bord sont agréable on n'est bien installé, elle n'a pas de superflu mais rien ne manque à son bord.Les autres c'est aussi les acheteurs elle n'est pas évidente à vendre il faut le prendre en considération, cependant je pense qu'avec le temps sa cote montera, au moins théoriquement.Quoi qu'il en soit je doute que celui qui saute le pas en s'offrant une de ces machine le regrette. Elle fait partie de cette dernière génération de voiture conçue avant le politiquement correct, dévouée au plaisir de celui qui tient son volant. Et à ce jeu là ses choix techniques nobles issus de l'expérience de lancia comme son gros cœur en font une pièce de choix à la saveur particulière qui s’avérera être aussi bien une fidèle monture qu'une arme d'autant plus redoutable que le parcours sera sinueux et les conditions dégradées.

16,2 /20

Delta 2 II 1.9 TD HPE (1997)

Par crowaddict le 23/05/2011

Très bonne auto, possesseur depuis six ans de celle ci. je n'ai jamais eu de souci de fiabilité avec, je l'ai acheté a 90000 km, elle en a aujourd'hui plus de 240000 km et démarre sans encombre. je précise cependant a beaucoup qu'une voiture quelle que soit la marque et la nationalité peut vous emmener très loin si la mécanique est entretenue et respecté. bien qu'ayant eu des a priori sur fiat au moment de l'achat de cette auto, j'en suis agréablement surpris et compte bien renouveler ma confiance a cette marque, de plus le rapport prix équipement est beaucoup plus avantageux qu'une allemande ou une française même sur les neufs, comparez et vous serez agréablement surpris. cela sans ajouter que vous participerait a la diversité et la non sinistrose du paysage automobile français (sus aux allemandes et françaises grises,blanches ou noires ) aussi gai qu'un jour de novembre dans la ruhr

17 /20

Delta 2 II 1.6 103 HPE (1996)

Par §the486Nw le 30/05/2010

Excellente voiture ! On ne la trouve pas trop chère en occasion et on ne le regrette pas !La voiture a 14 ans, 74 000 km, aucune panne, pas de trace de rouille, elle est nikel !Pour ma part c'est une version "San Remo" 3 portes (HPE) avec l'intérieur cuir-alcantara Recaro, impossible de ne pas aimer ;-)Le moteur est pétillant, aime monter dans les tours avec une sonorité sympa. Bref, même s'il ne fait "que" 103 chevaux, il est très agréable. De plus, la boîte de vitesse est parfaite.Autre point positif, la qualité sonore est extra ;-)Pas de réel point faible.

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