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Citroen Saxo

Fiche technique Citroen Saxo SX ELECTRIQUE 3P 18 KWH

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Prix : 14 000 €

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Caractéristiques détaillées 
1,39 m1,59 m
3,71 m
  •  4 places
  •  187 l / 878 l

  •  3 portes
  •  Automatique à 1 rapports
  •  Electrique

Généralités

 
Finition SX
Date de commercialisation 01/12/1996
Date de fin de commercialisation 23/05/2005
Durée de la garantie 12 mois
Intervalles de révision en km NC
Intervalles de révision maxi NC
Durée de garantie de la batterie (en mois) NC
Durée de garantie de la batterie (en kilomètres) NC

Dimensions

 

Caractéristiques moteur

 

Recharge

 

Performances / Consommation

 

Châssis et trains roulants

 
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Avis Citroen Saxo

4 /20

Saxo 1.1 EXCLUSIVE 3P (1997)

Par Lilian Ricola le 07/10/2023

Une horreur cette bagnole :- Pas de freins et pédale qui devient dure comme du bois après 3 freinages- Pédalier décalé et conçu sur un gamin de 5 ans tellement les pédales sont proches- Tenue de route très mauvaise sur le mouillé- Vitesses qui sautent- Divers sifflements et couinements en roulant- Peu confortable- Moteur 1,1 l qui a du mal en côteIl n'y a que la consommation en point positif, quasiment 800 km d'autonomie

12 /20

Saxo 1.0 5P (1999)

Par Lucien41 le 23/06/2022

Acheté à 64000km pour 1200€, j'ai été agréablement surpris de voir qu'elle était dans un très bonne état et qu'elle était bien suivi ; En l'espace de 9 mois, j'ai eu que 2 éléments à changer : Le radiateur et les kit de freins AR. • Poste de conduite : Si vous êtes grand (+1m80) vous allez malheureusement pas apprécier le poste de conduite : La hauteur sous plafond est un peu basse et le volant n'est pas du tout réglable, ce qui fait que les cuisses n'ont que quelques centimètres d'écart du volant, obligé donc d'incliner un peu les jambes !• Tenue de route : Malgré un ripage AV de 8m/km, elle tient plutôt bien la route, tant que vous ne prenez pas un virage trop vite ou un giratoire à 50km/h car elle a tendant à un peu sous-virer.Il est à noter aussi qu'elle vibre dès 125km/h, pas plaisant pour les longs trajets sur autoroute.• Insonorisation : Elle est moyenne, ça devient bruyant dès 110km/h.• Puissance : Les insertions sur les voies à 90 ou au-delà ainsi que les trajets sur autoroutes vous allez peiner car elle manque de puissance, surtout après 110km/h !• Volume coffre : Le volume du coffre est appréciable, depuis que je l'ai, je n'ai pas eu spécialement de problème de place pour les courses (course/semaine pour 5 personnes)• Options : C'est simple, la mienne à rien (mise à part les vitres électriques à l'avant) : Pas de clim, pas de DA, pas d'ABS et surtout pas d'airbags...Si vous n'êtes pas attentif ou si vous êtes dans un état second, cette voiture est un cercueil roulant.• La consommation est correct en conduite fluide, mais en conduite nerveuse elle consomme jusqu'à 7,1L ! En somme, si vous faites de la ville et des routes de campagne, que le véhicule a été suivi, vous n'êtes pas trop grand et que l'aspect, les finitions et le manque cruel d'options sont pas des éléments importants pour vous, c'est un bon choix en tant que 1er véhicule pour un jeune permis.

17,6 /20

Saxo (2) 1.5 D BIC 5P (2000)

Par §Fer325gl le 02/06/2020

Acquise à 150.000 klm, ma saxo 1.5 bic phase 2 est la voiture la plus fiable de toute ma vie ! J'en suis à 370.000 klm, oui et avec une conduite sportive et brutale....je n'ai eu qu'un embrayage et une distribution à faire avec un entretien basique. A savoir que je changeais tous les filtres avec une bonne 10/40 tous les 50.000 klm. Rien à dire à part une deuxième distribution à Faire très prochainement avec 1 roulement avant et amortisseur avant. Mon record à été de 1095 klm fait avec 1 plein ! Sur Autoroute. Ce véhicule est très bien pour les jeunes conducteurs ou grands voyageurs. Le confort n'est pas là mais la robustesse est à tombé par terre....Je rétablit le LDR 1 fois par mois, de peu, histoire qu'elle ne transpire pas trop. J'ai également changer 2 fois le thermostat déclencheur du radiateur pour ne pas passer le joint. Voilà, Bravo à Citroën pour la conception de ce modèle incroyable !

16,6 /20

Saxo (2) 1.1 BIC 2 3P (2002)

Par §Cry574NM le 02/08/2019

Véhicule increvable, toute la mécanique est très simple pour un bricoleur qui a les bases.Pièces détachées pas chère du tout.Je possède cette voiture depuis 2013, aujourd’hui 200.000km, vidange+filtres tous les 10.000, j’ai juste eu à changer l’embrayage et les plaquettes de freins.Voiture économique, 6L/100km en moyenneAssurance pas chère, 200€ l’année au tiers.Hyper pratique en ville, se faufile partout.Seul bémol l’insonorisation, notamment sur autoroute.Je recommande a 100%

8,8 /20

Saxo (2) 1.4 SX BVA 3P (2000)

Par §bap565cL le 17/06/2019

Bilan au bout d'un an d'utilisationCette voiture est idéale pour débuter ! Elle mêle à la perfection le plaisir de conduite et l'économie.C'est ma première voiture, et son gros défaut est le manque de finition (ce qui est normal vu l'époque et la gamme, mais tout de même cela pose problème.)Par exemple : Vous devez choisir entre un airbag passager ou une boîte à gants...(Bien évidemment la mienne dispose de l'air bag, mais n'a pratiquement aucuns rangements...)La côte des 1.4 s'envole, et je trouve ça abusif (la mienne m'a coûté 2000€ et plus de 600€ de frais en 10 mois. Etant étudiant, cette voiture m'a coûté trop cher, ça reste une saxo après toutEn bref, je recommande, voiture fiable (tout dépend de l'état, bien évidemment), économique (50€/mois en tiers + et pièces peu coûteuses), confortable à conduire, les reprises sont époustouflantes pour un 1L4 (75 cv/800 kg.Seul gros bémol, je roule en éthanol (60% maximum) et consomme énormément (d'après mes calculs, 9/10L au 100 kms.)Etant étudiant et devant faire attention à mes dépenses, je vais m'orienter vers un diesel cet été.De plus, le niveau de finition m'a écoeuré, en plus de tout l'argent investit dedans (pour une revente médiocre au final...) Je vais partir sur une Fiesta Sport (1.6 TDCI, 2006), beaucoup mieux équipée et plus sobre que la saxo du Seigneur!!

15,6 /20

Saxo 1.0 BIC 5P (1999)

Par §Shi705Mi le 20/05/2019

Possesseur aujourd’hui d’une A1, je regrette cette voiture. Il s’agit de ma toute première avec un « A » collé dans le dos. Elle m’a emmenée à la campagne plusieurs fois avec quelques amis, le changement des pneus et les vidanges étaient à moindre coût, pas de CLIM, c’était quelque chose ! Une direction semi assistée , un coffre plutôt grand .A 130 sur autoroute j’avais vraiment l’impression de dépasser les limitations de vitesse vu le bruit Ces voitures si anciennes mais si fiables en réalité ne me laissent pas indifférent, je compte en racheter une en voiture secondaire. Très content.

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