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Bmw Serie 3 G20

Fiche technique Bmw Serie 3 G20 (G20) (2) 320E 204 BVA8

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Prix : 54 550 €

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Taux d'émission de CO2 et bonus/malus (Norme WLTP) :

32g/km - Malus : 2690 €

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Caractéristiques détaillées 
1,44 m1,82 m
4,71 m
  •  5 places
  •  375 l / NC

  •  4 portes
  •  Automatique à 8 rapports
  •  Hybride essence électrique

Généralités

 
Date de commercialisation 01/05/2022
Date de fin de commercialisation --
Durée de la garantie 24 mois (kilométrage illimité)
Intervalles de révision en km NC
Intervalles de révision maxi NC
Durée de garantie de la batterie (en mois) NC
Durée de garantie de la batterie (en kilomètres) NC

Dimensions

 

Caractéristiques moteur

 

Recharge

 

Performances / Consommation

 

Châssis et trains roulants

 
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Avis Bmw Serie 3 G20

17,4 /20

Serie 3 G20 (G20) 320DA XDRIVE 190 LUXURY (2019)

Par JPG-64 le 19/12/2023

LES PLUS- Belle ligne, plutôt fluide (sauf pare-choc AR trop proéminent)- Confort excellent, suspensions souples mais pas trop (léger roulis parfois)- Consommation faible (5L/100km sur autoroute...)- Tenue de route et comportement routier exemplaires. On roule sur du velours ! - Motorisation 190ch et transmission 4x4 sont bien là quand il le faut- BVA 8 vitesses superbement efficace et fluide - Excellente insonorisation (vitrage insonorisé) - Interface OdB très facile d’utilisation (écran tactile + pad-knob + touches rapides) - Tableau de bord numérique (Live Cockpit) très complet, lisible et intelligible (rappel carte navi) - Possibilité débrayage des aides à la conduite, sans réactivation automatique au démarrage - Habitacle (y compris AR) et coffre suffisamment spacieux LES MOINS - Autonomie limitée (env. 800 km en extra-urbain) avec réservoir d'origine (40L). Les gros rouleurs devront envisager l'option réservoir augmenté (env. 60L => env. 1200 km)- Rayon de braquage un peu large - Sytème audio Hifi (option 676) 10HP médiocre, manque de basses et de dynamique (upgrade envisagé…)- Système commande vocale pas toujours fiable- Boite à gants insignifiante - Pédale de frein située trop au centre (un défaut habituel des BMW…) - Prix neuf et prix des options élevésTrès satisfait de mon acquisition à ce stade, car je cherchais une routière confortable. Pas de commentaire sur fiabilité ou entretien car acquisition récente (6 mois) et km faible (60000km). Ma BMW précédente (318d GT) m'avait donné toute satisfaction jusqu’à sa revente à 100000km.

17,6 /20

Serie 3 G20 (G20) (2) 320E 204 M SPORT BVA8 (2022)

Par pdl07 le 16/12/2023

Véhicule acheté en juin dernier. C'est un véritable plaisir que de conduire ce véhicule hybride.En effet pour tous les trajets quotidiens j'utilise le mode électrique, il suffit de recharger la batterie le soir sur une prise classique. L'autonomie est d'environ 50 Kms, et plutôt 40 Kms en ville , tout dépend de la lourdeur du pied droit...La consommation sur plusieurs milliers de Kms ( 30% en mode électrique) est inférieure à 5l/100Kms.Confort au top, silence royal dans l'habitacle, voiture bien équipée en version M Sport.Un bémol concernant la taille du coffre et du réservoir d'essence, mais bon on s'adapte.

16,6 /20

Serie 3 G20 (G20) 320E 204 LOUNGE BVA8 (2022)

Par amasca66 le 09/01/2023

Excellent véhicule. Option siège advanced enveloppant au top. Confort au top. C'est mon véhicule de fonction et je pense même l'acheter en fin de contrat.Un design intérieur et extérieur magnifique. Un bémol pour les options trop nombreuses et chères. Mon véhicule revient à 57000 € et je n'ai même pas la caméra arrière...Les visites d'entretien tous les 30000 km donc économique. Impossible de contrôler visuellement le niveau d'huile moteur : y a pas de jauge! Tout électronique...

18,4 /20

Serie 3 G20 (G20) 320IA 184 M SPORT (2020)

Par Dimitri Stark le 03/12/2021

Belle voiture, facile à utiliser. Jusqu’ici un seul petit souci: le rétroviseur gauche ne se rabat plus, il sera remplacé sous garantie prochainement. L’Apple car play est souvent capricieux (perte de connexion demandant souvent le « ré enregistrement » de l’appareil. Dans l’ensemble très satisfait du véhicule même si le son moteur et les sensations restent très discrètes. Premier entretien à 335€ (Vidange et filtres)

14 /20

Serie 3 G20 (G20) 320IA 184 EDITION SPORT (2020)

Par Discus2a le 14/08/2021

Plutôt satisfait de ma 320IA SPORT, véhicule confortable, ergonomie quasi irréprochable, suffisamment spacieuse pour 4. Moteur agréable et volontaire, même chargé, les reprises sont franches, conso 6,5 l sur autoroute, 10 litres en ville!La boîte auto est agréable, juste quelques à coup à basse vitesse.Très bonne insonorisation, le moteur se fait vraiment discret.Petite déception niveau finition, c'est mieux que la F30 mais la qualité de certains plastiques n'inspire pas franchement confiance (à voir dans le temps).A peine 8000 km au compteur et déjà des bruits de mobilier et autres rossignols!!Mon CC va d'ailleurs me remplacer le plafonnier avant qui vibre sur chaussée dégradée.Des agrafes métalliques en balade dans ma portière arrière gauche!La peinture semble fragile (Alpinweiss), déjà pas mal d'éclats de peinture sur le pare chocs avant et le capot moteur (gravillons sur autoroute) après 3500 km d'autoroutes.L'équipement de série toujours mesquin à ce niveau de prix (accès mains libres en option par exemple!!)Les options trop nombreuses et chères.

19,2 /20

Serie 3 G20 (G20) 330IA 258 M SPORT (2020)

Par Nicoolo le 30/06/2021

Super véhicule pas trop de commentaires a faire conduite excellente confort top juste petite bmol le jet des essuie glace ne me plaît pas sinon très bonne conduite surtout les phares lazer ces le top je recommande frein excellant (dur a s habitué tellement que ça frein fort) très bonne tenue de route et très agréable sur de long route avec les suspension adaptative M sport .

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