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Audi A6 (5e Generation) Avant

Fiche technique Audi A6 (5e Generation) Avant V AVANT 50 TFSIE 300 QUATTRO S LINE S TRONIC

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Prix : 73 860 €

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Caractéristiques détaillées 
1,45 m1,88 m
4,93 m
  •  5 places
  •  405 l / 1 235 l

  •  5 portes
  •  Automatique à 7 rapports
  •  Hybride essence électrique

Généralités

 
Finition S LINE
Date de commercialisation 11/03/2021
Date de fin de commercialisation 18/03/2022
Durée de la garantie 24 mois (kilométrage illimité)
Intervalles de révision en km 30 000 km
Intervalles de révision maxi 24 mois
Durée de garantie de la batterie (en mois) 96 mois
Durée de garantie de la batterie (en kilomètres) 160 000 km

Dimensions

 

Caractéristiques moteur

 

Recharge

 

Performances / Consommation

 

Châssis et trains roulants

 
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Avis Audi A6 (5e Generation) Avant

16,2 /20

A6 (5e Generation) Avant V AVANT 45 TDI 231 AVUS QUATTRO TIPTRONIC (2019)

Par  le 26/09/2023

Beaucoup d'options et plutôt très cher

11 /20

A6 (5e Generation) Avant V AVANT 55 TFSI E 367 COMPETITION QUATTRO S TRONIC 7 (2020)

Par quasar le 29/08/2023

Utilisateur de voitures Audi depuis 2005, j'ai choisi celle-ci sereinement.J'ai été amèrement déçu de cette nouvelle version :- confort catastrophique (mes enfants me demandent de m'arrêter tous les 200km parce qu'ils ont mal aux fesses)- défauts de fonctionnement aléatoires, impossibles à reproduireAprès avoir eu 2 audi A6, un Q7, une A3, celle-ci est la pire des audi que j'ai eu à conduire, alors que ce n'est pas la moins bien équipée de toutes celles que j'ai pu avoir.

12 /20

A6 (5e Generation) Avant V AVANT 40 TDI 204 AVUS EXTENDED S TRONIC (2019)

Par Votre altesse le 03/06/2021

j’avais déjà une A6 version précédente, j’ai acheté les yeux fermés. Grave erreur.Fiabilité catastrophique:Voici la longue liste des problèmes encore en vigueur:Le coffre ne s’ouvre jamais quand je le veux par contre il se ferme régulièrement sur mon dos. Même si c’est normal, ça ne me plait pas beaucoup.Le téléphone est reconnu une fois sur deux. Parfois, je dois m’arrêter pour que la connexion se fasse. Pas de téléphone ni de musique.Le siège conducteur se dérègle encore trop souvent. Il s’avance pour se mettre a la position enregistrée puis il recul à nouveau comme pour sortir.Dimanche, la clim ne fonctionnait plus. Il faisait 27 dehors.Apres de longues minutes, j’ai trouvé : mon profil avait changé. En remettant mon profil en place, il a fallu tout re paramétrer.Très souvent la boite de vitesse passe en sport alors que je suis toujours en mode confort.Ne pas acheter

11 /20

A6 (5e Generation) Avant V AVANT 40 TDI 204 S LINE S TRONIC (2018)

Par §Neo648YQ le 06/01/2020

Véhicule détenu depuis 15 mois et 50.000 kmEn résumé: fiabilité catastrophique:. Et peu à voir avec le fait qu'il s'agit d'un nouveau modèle.- démarrage parfois impossible si température en dessous de 3°- climatisation et régulation température en panne- bruit roue (cardan ?)- essuie glace arriéré bloqué- DSG qui présente régulièrement des à coups- Lave phare en panne- cache bagage coulissant coincé- allume cigare en panne- nettoyage caméras recul en panne- mémorisation des sièges annuléeMis à part cela je déconseille fortement cette motorisation. Mes amis gestionnaires de parc, détournez vous de ce véhicule et de cette motorisation. Outre le manque notoire de fiabilité, vous aurez à essuyer les remarques incessantes de vos cadres... Préférez y sans complexe les Mercedes Classe E => le 2.2l 194cv et boîte neuf et incommensurablement plus agréable à conduire, consomme nettement moins et contribue bien plus à l’environnement. Qui plus est les offres locatives Mercedes ou BMW sont nettement plus agressives.D’ailleurs, pourquoi ne voyez vous jamais de TAXI en AUDI ??? => car ce n'est ni agréable à conduire ni fiable.Je reviendrai faire un petit ajout concernant la concession d'Aix en Provence avec qui je suis en discussion pour qu'ils me prêtent un véhicule durant les 3 jours d’immobilisation programmés. En effet, ayant, après insistance, réussi à démarrer mon véhicule le matin, j'ai eu la très mauvaise idée de me rendre à la concession Audi Odicée Aix en Provence => refus de pris en charge avant 3 semaines car panne "non immobilisante" !!!. Depuis, je roule dans une autre voiture de peur de rester en panne avec mon AUDI A6 et que personne ne puisse me dépanner.J'ai voulu changer en prenant AUDI. Sincèrement ils leur restent du chemin pour se hisser au niveau de Mercedes.Pourtant véhicule obtenu à 79.250€ (18K€ d'options qui ne marchent pas bien ....)Mon avis est réfléchi, honnête et raisonné . Bien qu'un peu agacé par Audi Aix en Provence... j'arrive à garder la tête froide pour que mon avis serve à d'autres qui comme moi sont à la recherche d'un véhicule dans cette gamme.

16 /20

A6 (5e Generation) Avant V AVANT 50 TDI 286 AVUS QUATTRO TIPTRONIC (2019)

Par astron972 le 09/12/2019

Vehicule fourni par ma boite pour mes deplacements (france,Allemagne,benelux,suisse Espagne)les+Le couple moteur gargantuesque (En 8 eme ,a 170 km/h le regime moteur plafonne sereinement a1800t/mnL isolation phonique et thermique exceptionnelle.(lors d une pause sommeil sur une aire de repos allemande, avec une temperature exterieure a 0° , l habitacle s est maintenu a 22 sans chauffage additionnel.L espace genereux a bord.Le gps en mode satellite dans l ecran conducteur (très pratique sur un itinéraire inhabituel)Les— Sans les nombreuses et couteuses options on a un vehicule ridiculement depouille..d une infinie tristesse.inacceptable a ce niveau La tenue de route et la maniabilite un poil inferieure aux autres teutonnes de ce segment (serie 5 et classe E)les écrans touchpad. Deconcertants au debut et limite dangereux car ils detournent trop l attention du conducteur .Pas assez de petit espaces de rangement

15,6 /20

A6 (5e Generation) Avant V AVANT 40 TDI 204 S LINE S TRONIC (2019)

Par §Ton448lW le 25/09/2019

Les + : finition au top, ergonomie des commandes (prise en main facile), confort sur long trajets (silence), tenue de route, consommation, éclairage matrix leds bluffant, ligne sportive pour un break (en Sline avec 20 pouces).Les - : boite de vitesse paresseuse (BMW fait beaucoup mieux), bon moteur mais un peu juste vu le poids, prix catalogue délirant pour un 4 cylindre, politique d'options (ajouter environ 20 000 euros au prix de base pour une configuration correcte).En résumé, très bonne auto mais à prendre en V6 si possible.

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