Essai Vidéo Piaggio X10 125 cm3 Standard : prêt à reprendre le leadership ?
Six ans après la disparition du X9, Piaggio revient sur le segment des scooters GT avec la sortie du X10. Décliné en trois cylindrées (125, 350 et 500 cm3), le X10 propose deux niveaux de finition (Executive et Standard) . La version Executive (lire l'essai) se dote du freinage couplé, du système ABS et d'un anti patinage (ASR), une première sur un scooter 125, tandis que le modèle standard n'offre que le freinage couplé. Outre cette différence, le X10 Standard bénéficie de tous les équipements entrevus sur la version Executive : un coffre sous la selle pour deux casques intégraux, une planche de bord plus ergonomique et un port USB placé dans le vide-poche gauche. Identique à celui de l'Aprilia SR Max, le bloc moteur développe 15 chevaux à 8750 tr/mn.
Après les essais successifs des 350 et 500 cm3, Caradisiac Moto vous emmène à bord du X10 durant un essai vidéo.
Déposer un commentaire
Alerte de modération
Les données que vous renseignez dans ce formulaire sont traitées par GROUPE LA CENTRALE en qualité de responsable de traitement.
Les données obligatoires sont celles signalées par un astérisque dans ce formulaire.
Ces données sont utilisées à des fins de :
Vous disposez d’un droit d’accès, de rectification, d’effacement de ces données, d’un droit de limitation du traitement, d’un droit d’opposition, du droit à la portabilité de vos données et du droit d’introduite une réclamation auprès d’une autorité de contrôle (en France, la CNIL).
Pour en savoir plus sur le traitement de vos données : Politique de confidentialité
Alerte de modération