En direct d'Intermot : Vespa GTS 125 I-Get avec Stop&Start

Outre les nouveautés proposées par Aprilia, le constructeur italien Vespa présente à Cologne une GTS 125 et 150 (sachant que cette dernière sera exclusivement réservée au marché italien). La nouvelle génération ne dispose pas d'évolutions esthétiques majeures mais plutôt techniques avec l'introduction de la motorisation i-Get couplé au système stop&start.

La prochaine mise en vigueur de la norme antipollution Euro4 a modifié la donne chez les constructeurs de deux-roues. Un passage qui va entraîner la suppression de véhicules dans les gammes mais c'est aussi le moyen de mettre en avant des technologies innovantes. Apparu dans un premier temps sur le Liberty puis sur le Medley, la motorisation Piaggio i-Get s'étend fort logiquement à Vespa. Après la Sprint et la Primavera, au tour de la GTS de bénéficier de ce bloc nouvelle génération. Homologué Euro4, le moteur i-Get se caractérise par une nouvelle transmission, un vilebrequin avec une inertie accrue d'environ 24 % afin de réduire les vibrations. Enfin et contrairement aux Sprint et Primavera, la GTS 125 2017 est équipé du fameux système Stop&Start entrevu pour la première fois sur le Piaggio Medley.

Pas de tarif annoncé pour le moment…Restez connectés !

Caractéristiques techniques :

• Moteur : monocylindre i-Get 4-temps avec système stop&start
• Cylindrée : 124,7 cm3
• Alésage : 52 mm x 58,7 mm
• Puissance : 9 kW à 8250 tr/mn
• Couple : 11,1 Nm à 6750 tr/mn
• Alimentation : injection électronique
• Refroidissement : liquide
• Lubrification : bain d'huile
• Cadre : coque d'acier
• Suspension AV : amortisseur hydraulique
• Suspension AR : deux amortisseurs réglables sur 4 positions
• Frein AV : disque ø 220 mm
• Frein AR : disque ø 220 mm
• Pneu AV : Tubeless 120/70-12
• Pneu AR : Tubeless 130/70-12
• Longueur : 1930 mm
• Largeur : 755 mm
• Empattement : 1370 mm
• Hauteur de selle : 790 mm
• Réservoir d'essence : 7 litres