Le symbole V7 chez Moto Guzzi ce n'est pas n'importe quoi. Il évoque le passage dans les temps modernes pour l'aigle de Mandello Del Lario, et c'était, déjà, à la fin des années soixante. La vision de Giulio Cesare Carcano venait de faire entrer la moto italienne dans l'ère du gros cube, avec un V-twin ouvert à 90° de 703cc.
Et c'est peu de le dire lorsque l'on voit ce que l'équipementier Italien va prochainement sortir pour améliorer le son produit par votre Aprilia RSV4 et son phénoménal moteur V4 de 1000 cc. En effet, ce sont pas moins de quatre lignes complètes qui viendront prendre place à l'arrière droit de votre pure-sang Italien… On retrouve donc le meilleur de Mivv sur la meilleure des sportives de l'année 2010.
Le dimanche 16 mai prochain, il faudra à coup sûr montrer le bout de son nez sur le mythique circuit Belge de Spa-Francorchamps.
Actuellement sur tous les fronts, la dernière Superbike de la firme Bavaroise occupe quasiment à temps plein les médias, les teams des différents championnats, les Japonais mais aussi les accessoiristes.
Le week-end prochain, à l'occasion de l'ouverture du championnat de France Promosport au Mans, il y aura la coupe Kawasaki et le Challenge Team Green. Beaucoup connaissent déjà, de quoi est-ce dont-il s'agit ? La coupe Kawasaki : Vous devez rouler avec une ER-6n, modèle 2006, 2007, 2008, 2009, 2010.
Les 27 et 28 mars prochain, le circuit Bugatti du Mans ouvre la saison 2010 du Promosport. Cette formule, la moins onéreuse en vitesse, permet à des pilotes amateurs de venir prendre du plaisir sur circuit, comme aux plus aguerris. Nous retrouvons cette année encore les catégories suivantes, les 125, incluant les Conti 80, la 500 Cup, les 600 et les 1000cc.
Cette équipe sera managée par Hervé Moineau, quadruple champion du monde d'endurance (1980, 1983, 1987, 1988). Alors qu'il fêtera ses 55 ans le 4 avril prochain, l'ex-pilote possède un sérieux bagage technique et une expérience indéniable. Les trois pilotes retenus pour piloter la 1000 GSXR n° 50 sont Vincent Bocquet, Emilien Humeau et Gérald Muteau.
Aujourd'hui, les prototypes dans les compétitions motos sont de moins en moins acceptées, c'est le cas au Touquet ou les motos spéciales « holeshot » sont interdites. J'ai trouvé une moto un peu « préparée » enduro, voir pour un rallye, ce serait vraiment intéressant de voir une telle œuvre sur les pistes.
Olivier, pas Jean Claude, l'ex-boss de Yamaha qui vient de prendre sa retraite, mais le notre à nous de chez caradisiac, vous a présenté dernièrement l'essai de la 1700 V Max. N'oublions pas que ça fait 25 ans que cette machine a fait son apparition en France (grâce au fameux Jean Claude cité ci-dessus).
Pauvre 1125 CR. Issue d'une famille Buell sacrifiée une fois la bulle financière éclatée, elle sait que ses jours sur le marché sont comptés. Elle venait pourtant à peine d'apparaître dans le paysage en ouvrant une nouvelle voie à son blason avec cette appropriation du moteur Rotax.
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