Septième, comme son collègue et compatriote Randy en Moto GP, Mike Di Meglio était cependant moins heureux de sa performance en GP250 si bien que le Toulousain compte bien améliorer son sort demain, et notamment en qualification.
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Il y aura au moins un Espagnol en tête d'un classement général au soir du premier jour du Grand Prix d'Espagne. C'est Alvaro Bautista qui sauve ainsi l'honneur des autochtone en plaçant sa 250 Aprilia RSA en tête de sa catégorie, après une lutte intense avec un Aoyama qui redonne des couleurs à Honda.
Il a à peine digéré sa déception japonaise, que notre Mike Di Meglio s'apprête à affronter un Grand Prix d'Espagne aux enjeux certains pour son team managé par Jorge Martinez. L'équipier du dernier vainqueur de la saison, Alvaro Bautista, aura donc une pression supplémentaire devant un public qui aura un regard attentif sur les prestations des pilotes Aspar.
Après quelques mois de mise en stand by dans nos colonnes, voilà que la Roadson BT5. 50 Superleggera refait parler d'elle… et en plus c'est pour nous apporter de bonnes nouvelles puisque tout roule pour elle ! !
L'état des championnats de la Dorna au sortir du Grand Prix du Japon se caractérise par un resserrement à tous les étages, prélude à une lutte ouverte à tous les niveaux. Tant mieux pour le spectacle et il nous faudra attendre qu'une semaine pour voir si Jerez va révéler un patron dans l'une ou l'autre des catégories.
Alvaro Bautista s'est magnifiquement replacé comme le favori au championnat en enlevant sa première victoire de la saison dans la catégorie 250. L'Espagnol prive néanmoins Honda d'une concrétisation à domicile puisque Aoyama, qui a mené la course, n'a pu faire mieux que second, ce qui est déjà pas si mal puisque l'ex pilote KTM fait aussi une très bonne opération au classement général.
Le débat s'anime autour du Moto2, catégorie basée sur des principes mais encore sans règlement, destinée à remplacer définitivement le GP250 en 2011, après avoir cohabité avec lui en 2010. Des échéances proches peu en phase avec le faible éclairage sur ce que sera cette catégorie qui s'est pourtant déjà virtuellement abandonnée aux vertus de la mécanique unique.
Le moins que l'on puisse dire, c'est que le monde des Grands Prix n'est pas en ce moment béni des Dieux. Peut être que ceux-ci n'ont pas apprécié les changements au calendrier au point de provoquer la colère des cieux, à moins que les décideurs n'aient décidé sans réfléchir aux conséquences climatiques.
La pluie aura au moins fait le bonheur d'une Honda à domicile, celle de Faubel qui, en 250, s'est installée en haut de la feuille des temps de la dernière libre. En attendant une qualification dont on ne sait encore rien de l'horaire.
La configuration du tracé du Motegi, avec ses violentes phases d'accélération et de freinage, faisait craindre le pire pour un Marco Simoncelli convalescent, au scaphoïde à peine opéré, qui l'avait obligé à déclarer forfait pour le premier Grand Prix de la saison, au Qatar.
