En ce début d'année 2013, les ventes aux enchères n'en finissent plus de monopoliser l'actualité de la moto ancienne, faisant fi de la morosité ambiante générée par la crise mondiale.
Toute l'actualité 125 cm3
Présentée sur le stand Kymco lors du dernier salon de Milan, la K-PW 125 (également exposée en 50 cm3) se prépare à intégrer le réseau de la firme taiwanaise dans les prochains jours. Cette dernière vient donner un coup de fouet à la gamme moto en venant se positionner avec la New Pulsar et la Zing 2 Dark Side jusque là esseulées.
Ce week-end, l'Enduro du Touquet, aujourd'hui rebaptisé Enduropale, verra sa 36ème éditions se dérouler sur la fameuse plage de la ville.
Comme évoqué lors d'une précédente actualité, le marché 125 a enregistré une baisse de 18,9 % cette année. Les motos 125 souffrent le plus avec une glissade de 24,6 % alors que dans le même temps, les scooters reculent de 16,9 %.
Alors que le Dakar a maintenant émigré du coté de l'Amérique du Sud (retrouvez les articles de David sur le sujet en cliquant ici), Caradisiac Moto vous propose de faire un petit retour en arrière histoire de (re)découvrir la toute première édition de ce rallye mythique.
Les petites cylindrées ont elles aussi droit à la sécurité. Top Block l'a bien compris et propose moult accessoires pour sécuriser la plus petite des Duke. La 125 façon orange mécanique s'habille donc de pied en cape chez TBR (pour relire la visite d'usine, c'est ici).
Puig enrichit ses sets d'adhésifs en complétant les modèles déjà au catalogue. Au programme de cette mise à jour tout ce qu'il vous faut pour le PCX. Le scooter made in Honda reçoit tout ce qu'il faut pour gagner en sportivité sans pour autant faire un tour chez le peintre.
Le groupe Piaggio vient de publier à son tour la nouvelle grille tarifaire valable depuis le 7 janvier. Si l'on étudie attentivement et dans les moindres détails, on aperçoit de belles surprises comme la présence de quelques baisses de tarif effectuées notamment sur le X10 125 cm3.
La valse des nouveaux tarifs continue, après Kymco, au tour de Yamaha de livrer ses nouvelles étiquettes en vigueur depuis le 2 janvier.
Ah ben ça, il fallait s'y attendre ! A force de titiller le premier constructeur mondial avec sa Duke, le constructeur qui aime la couleur orange a fini par faire voir rouge le blason ailé qui a donc décidé de répondre pour ne plus rester marron.
